มลพิษทางอากาศ: สาเหตุประเภทแนวทางแก้ไขผลที่ตามมา - สิ่งแวดล้อม - 2026

มลพิษทางอากาศที่เกิดขึ้นเมื่อองค์ประกอบคือการเปลี่ยนแปลงทั้งผสมผสานองค์ประกอบใหม่หรือ โดย การเพิ่มสัดส่วนของที่มีอยู่ ตามความหมายองค์ประกอบใด ๆ ที่มีอยู่ในอากาศที่มีผลกระทบต่อสุขภาพของมนุษย์เป็นสารมลพิษ

สิ่งมีชีวิตส่วนใหญ่ที่มีอยู่ในปัจจุบันได้รับการปรับให้เข้ากับองค์ประกอบของอากาศในปัจจุบันและขึ้นอยู่กับสิ่งมีชีวิต มนุษย์มีความอ่อนไหวเป็นพิเศษต่อการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของอากาศที่หายใจ

มลพิษทางอากาศในภาคตะวันออกของจีน ที่มา: See page for author

ส่วนประกอบหลักของอากาศคือออกซิเจน (21%) และไนโตรเจน (78%) นอกเหนือจากอาร์กอนคาร์บอนไดออกไซด์และไอน้ำ การปล่อย CO2 เพิ่มเติมจะเพิ่มสัดส่วนของสิ่งนี้ในอากาศซึ่งเป็นพิษต่อมนุษย์

ในทำนองเดียวกันหากมีการเติมอนุภาคของแข็งที่แขวนลอยในอากาศเข้าไปพวกมันจะทะลุเข้าไปในทางเดินหายใจซึ่งส่งผลต่อสุขภาพ นอกจากนี้อากาศอาจถูกปนเปื้อนโดยเชื้อโรคทางชีวภาพและโรคไวรัสแบคทีเรียและเชื้อราหลายชนิดก็สามารถติดต่อได้

ด้วยมลพิษคุณภาพของอากาศจะลดลงและการหายใจของสิ่งมีชีวิตได้รับผลกระทบซึ่งอาจทำให้เกิดภาวะทางเดินหายใจที่แตกต่างกันไปตั้งแต่ระดับเล็กน้อยไปจนถึงถึงขั้นเสียชีวิต นอกจากนี้ยังสามารถทำให้เกิดหรือทำให้รุนแรงขึ้นปัญหาหัวใจและแม้แต่โรคหลอดเลือดสมอง

สาเหตุของมลพิษทางอากาศ

มลพิษทางอากาศอาจเกิดขึ้นได้จากสาเหตุตามธรรมชาติหรือโดยการกระทำของมนุษย์ (สาเหตุทางมานุษยวิทยา) สาเหตุตามธรรมชาติ ได้แก่ การปล่อยก๊าซและอนุภาคจากการระเบิดของภูเขาไฟก๊าซในบึงและการสะสมของก๊าซในเหมืองหรือถ้ำ

นอกจากนี้ไฟป่าจากแหล่งกำเนิดตามธรรมชาติยังให้อนุภาคที่ก่อมลพิษ มลพิษทางอากาศจากไวรัสแบคทีเรียสปอร์ของเชื้อราและละอองเรณูอาจเป็นเรื่องธรรมชาติหรือได้รับผลกระทบจากกิจกรรมของมนุษย์

เกี่ยวกับสาเหตุทางมานุษยวิทยาการปล่อยก๊าซจากการสัญจรของยานยนต์และกิจกรรมทางอุตสาหกรรมมีความโดดเด่น ในทำนองเดียวกันการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิลเพื่อให้ความร้อนและไฟจากแหล่งกำเนิดที่มนุษย์สร้างขึ้น (ป่าไม้และขยะ)

แม้ว่าจะมีสาเหตุตามธรรมชาติและจากสาเหตุทางมานุษยวิทยาเราจะมุ่งเน้นไปที่สาเหตุที่มาจากมนุษย์ เนื่องจากสิ่งเหล่านี้ก่อให้เกิดผลกระทบซ้ำซากต่อคุณภาพอากาศ

- กระบวนการทางอุตสาหกรรม

กระบวนการทางอุตสาหกรรมต่างๆจะปล่อยก๊าซและอนุภาคที่แตกต่างกันสู่ชั้นบรรยากาศ

การปล่อยก๊าซ

ตัวอย่างเช่นอุตสาหกรรมกระดาษปล่อยไดออกซินอันเป็นผลมาจากกระบวนการฟอกสีกระดาษที่ใช้คลอรีน อุตสาหกรรมปิโตรเคมีก่อให้เกิดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ไนโตรเจนออกไซด์และซัลเฟอร์ออกไซด์ในสารประกอบอื่น ๆ

มลพิษทางอากาศจากการปล่อยมลพิษในโรงงานอุตสาหกรรม ที่มา: กรมอุทยานแห่งชาติ

บริษัท ที่มีส่วนร่วมมากที่สุดในการปล่อย CO2, SO2 และปรอทคือ บริษัท พลังงานเนื่องจากการใช้ถ่านหิน

สีและแลคเกอร์

การทาสีและการเคลือบพื้นผิวทั้งในงานก่อสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์และพื้นที่อื่น ๆ ก่อให้เกิดอนุภาคแขวนลอย อนุภาคของสีเคลือบเงาและแลคเกอร์เหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นพิษ

อุตสาหกรรมสิ่งทอ

ซึ่งถือเป็นอุตสาหกรรมที่ก่อมลพิษมากที่สุดเป็นอันดับสองรองจากน้ำมัน การผลิตสิ่งทอปล่อยละอองน้ำมันและกรดฝุ่นเส้นใยไอระเหยและกลิ่นของตัวทำละลาย

สารปนเปื้อนเหล่านี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการตกแต่งเสื้อผ้า

- การจราจรยานยนต์

ยานพาหนะที่มีความเข้มข้นสูงในเมืองก่อให้เกิดมลพิษต่างๆในอากาศทั้งก๊าซและอนุภาคของวัสดุ การจราจรในยานยนต์เป็นแหล่งที่มาของ CO2 ที่ใหญ่ที่สุดแหล่งหนึ่ง แต่ก็กระจายอนุภาคคาร์บอนด้วย

ดีเซล

ยานพาหนะที่ใช้น้ำมันดีเซลก่อให้เกิดมลพิษโดยเฉลี่ยมากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินถึง 4 เท่า ยานพาหนะประเภทนี้จะปล่อยก๊าซและสารของแข็งหลายร้อยชนิดสู่อากาศ

มลพิษทางอากาศจากยานยนต์ ที่มา: Ruben de Rijcke

ซึ่งรวมถึง CO2 คาร์บอนมอนอกไซด์ซัลเฟอร์ไดออกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ ในทำนองเดียวกันพวกมันจะปล่อยสารประกอบอินทรีย์ที่ระเหยได้เช่นเบนซินและอนุภาคคาร์บอนของธาตุซัลเฟอร์ซัลเฟตโลหะหนักและอนุภาคอินทรีย์ต่างๆ

- การเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล

ปิโตรเลียม

การกลั่นน้ำมันเพื่อผลิตน้ำมันเบนซินดีเซลน้ำมันหล่อลื่นพลาสติกและอนุพันธ์อื่น ๆ จะปล่อยก๊าซและอนุภาคที่ก่อมลพิษออกมาจำนวนมาก ในบรรดาก๊าซที่ปล่อยออกมา ได้แก่ มอนอกไซด์คาร์บอนไดออกไซด์ไนโตรเจนออกไซด์และซัลเฟอร์ไดออกไซด์

นอกจากนี้ยังมีการสร้างอนุภาคของวัสดุหลายประเภทโดยเฉพาะโลหะหนัก

ถ่านหิน

ในหลายประเทศถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงที่ใช้ในการทำความร้อนมากที่สุดและนั่นหมายความว่ามีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า 46.5 ตันภายในปี 2560 ในทางกลับกันการเผาไหม้ของถ่านหินเป็นแหล่งหลักของ SO2 และสารปรอทที่ปล่อยออกสู่อากาศ

- การเผาไหม้ในประเทศ

คาดว่าการเผาไหม้ในบ้านมีส่วนรับผิดชอบต่อ 12% ของมลพิษทั่วโลกโดยอนุภาคละเอียดของสิ่งแวดล้อม (PM2.5) ไม้หรือเตาถ่านก่อให้เกิดควันซึ่งตามที่องค์การอนามัยโลกระบุว่าเป็นโรคทางเดินหายใจ 33%

- ไฟไหม้ป่า

ไฟป่าปล่อยก๊าซเรือนกระจกและฝนกรดจำนวนหลายล้านตันสู่ชั้นบรรยากาศทุกปี ในทางกลับกันพวกมันรวมอนุภาคของวัสดุที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันเข้ากับสภาพแวดล้อมที่ก่อให้เกิดมลพิษในอากาศซึ่งส่งผลต่อสุขภาพ

- การเกษตรและปศุสัตว์

การใช้ไบโอไซด์

ในระหว่างการใช้ไบโอไซด์โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านระบบสเปรย์ทางอากาศผลิตภัณฑ์จำนวนมากจะถูกพัดพาไปโดยกระแสอากาศ ผลกระทบอาจมีตั้งแต่การระคายเคืองต่อผิวหนังไปจนถึงปัญหาระบบทางเดินหายใจที่รุนแรงทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์ที่เป็นปัญหา

อ้อย

การจัดการพืชนี้เกี่ยวข้องกับการเผาแบบควบคุมก่อนการเก็บเกี่ยว การปฏิบัติทางการเกษตรนี้เปลี่ยนพืชให้เป็นแหล่งของ CO2 และอนุภาคละเอียดสู่ชั้นบรรยากาศ

- หลุมฝังกลบ

ขยะมูลฝอยโดยเฉพาะบ่อขยะเปิดเป็นแหล่งมลพิษทางอากาศ สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ทั้งจากการเผาและการย่อยสลายของเสีย

การเผาไหม้ยังส่งผลกระทบต่อมลพิษทางอากาศอีกอย่างหนึ่งที่เรียกว่า“ กลิ่นไม่พึงประสงค์” กลิ่นเหม็นที่เกิดจากขยะยังส่งผลต่อคุณภาพชีวิตของเมืองที่อยู่ติดกัน

- กลุ่มอาการตึกป่วย

อาคารที่เก่าหรือได้รับการดูแลไม่ดีจำนวนมากก่อให้เกิดมลพิษต่างๆที่ส่งผลกระทบต่อสุขภาพของผู้ที่อาศัยหรือทำงานที่นั่น สารมลพิษเหล่านี้ ได้แก่ ปูนขาวสีและอนุภาคซีเมนต์จากผนังและการปรากฏตัวของเชื้อราในระบบปรับอากาศ

- ควันบุหรี่

ควันที่ปล่อยออกมาจากการเผาไหม้ของยาสูบในบุหรี่และซิการ์จะปล่อยสารจำนวนมากออกสู่สิ่งแวดล้อมหลายชนิดระบุว่าเป็นสารก่อมะเร็ง การสัมผัสกับสารมลพิษเหล่านี้แบบพาสซีฟอาจทำให้เกิดโรคปอดบวมในเด็กได้และ 9.3% ของผู้ติดเชื้อทางเดินหายใจเกี่ยวข้องกับสาเหตุนี้

ผลที่ตามมา

จากสาเหตุการเสียชีวิตจากสิ่งแวดล้อม 10 อันดับแรกโรคทางเดินหายใจเรื้อรังอยู่ในอันดับที่ 5 ในส่วนของพวกเขาการติดเชื้อทางเดินหายใจเป็นสาเหตุการเสียชีวิตอันดับที่ 7

จากข้อมูลของ UN มลพิษทางอากาศเป็นตัวฆ่าเงียบที่ส่งผลกระทบต่อประชากร 90% ของโลก คาดว่าเป็นสาเหตุให้มีผู้เสียชีวิตปีละประมาณ 7 ล้านคนโดยผู้ที่มีความเสี่ยงมากที่สุดคือผู้สูงอายุและเด็ก

- โรค

ในปี 2559 ประชากรโลกมากกว่า 90% อาศัยอยู่ในสถานที่ที่อากาศไม่ปลอดภัยต่อการหายใจตามรายงานขององค์การอนามัยโลก (WHO)

โรคตัวแทนเฉื่อย

โรคที่เกิดจากการอุดกั้นเรื้อรังมะเร็งปอดโรคหัวใจขาดเลือดและโรคหลอดเลือดสมอง

โรคภูมิแพ้

สิ่งที่เรียกว่า aeroallergens เป็นอนุภาคของวัสดุที่แขวนลอยอยู่ในอากาศซึ่งก่อให้เกิดอาการแพ้ของระบบภูมิคุ้มกัน สารก่อภูมิแพ้เหล่านี้ ได้แก่ ฝุ่นละอองเรณูไรฝุ่นและขนสัตว์เลี้ยง

ความเข้มข้นสูงของละอองเรณูในอากาศทำให้เกิดอาการแพ้ในคนที่อ่อนแอ (เรณู) อาการต่างๆ ได้แก่ เยื่อบุตาอักเสบจมูกอักเสบการอุดตันของจมูกการจามและภาวะน้ำในจมูก (ของเหลวในจมูก)

ในบางแห่งไข้ละอองฟางหรือไข้สปริงที่เกี่ยวข้องกับปรากฏการณ์นี้จะเกิดขึ้นอีก

โรคที่ทำให้เกิดโรค

โรคต่างๆที่เกิดจากไวรัสแบคทีเรียและเชื้อราติดต่อทางอากาศโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่ปิดและอากาศถ่ายเทไม่ดี กรณีหนึ่งคือโรคปอดบวมในโพรงจมูกซึ่งเกิดจากแบคทีเรีย Streptococcus pneumoniae ที่เกิดขึ้นในโรงพยาบาลซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญของการเสียชีวิต

Legionellosis ซึ่งเกิดจากเชื้อแบคทีเรีย Legionella pneumophila แพร่กระจายผ่านไอน้ำในเครื่องปรับอากาศ โรคนี้มีตั้งแต่อาการไอเล็กน้อยจนถึงรุนแรงถึงขั้นปอดบวมถึงตายได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับว่ามันแสดงออกอย่างไร

ไข้หวัดใหญ่เป็นโรคไวรัสที่ติดต่อทางอากาศได้เช่นกัน ในทางกลับกัน Coccidioides immitis เป็นเชื้อราที่ทำให้เกิดโรคซึ่งสปอร์จากดินจะแพร่กระจายไปบนฝุ่นและพัดพาไปตามลม

ในทำนองเดียวกันเชื้อรา Aspergillus fumigatus ทำให้เกิดโรคในผู้ป่วยที่ได้รับภูมิคุ้มกันและโรคแอสเปอร์จิลโลซิสในผึ้ง

- สภาพแวดล้อมในการทำงานและผลผลิตลดลง

สภาพแวดล้อมการทำงานที่ไม่มีคุณภาพอากาศทำให้เกิดปัญหากับคนงานและส่งผลให้สูญเสียผลผลิต ในด้านต่างๆเช่นการผลิตสิ่งทอช่างไม้โลหะวิทยาและอื่น ๆ ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับอนุภาคในอากาศมีสูง

- คุณภาพชีวิตผลผลิตทางสังคมและความสูญเสียทางเศรษฐกิจ

ทั้งหมดที่กล่าวมานำไปสู่การลดลงของคุณภาพชีวิตของประชากร ในทางกลับกันโรคทางเดินหายใจที่เกี่ยวข้องทำให้ขาดการเรียนและการทำงานรวมถึงการสูญเสียทางเศรษฐกิจทั้งทางตรงและทางอ้อมจำนวนมาก

ประเภท

มลพิษทางอากาศมีสามรูปแบบพื้นฐาน ได้แก่ เคมีกายภาพและชีวภาพ ในกรณีแรกเนื่องจากการปล่อยก๊าซหรือสารพิษที่ก่อให้เกิดมลพิษ (ไบโอไซด์และผลิตภัณฑ์เคมีอื่น ๆ ) ก๊าซที่ก่อมลพิษหลักชนิดหนึ่งคือ CO2 เช่นเดียวกับ O3 (โอโซนในชั้นบรรยากาศ), NOx, SO2 และอื่น ๆ

ในแง่ทางกายภาพคือการรวมตัวกันในอากาศของอนุภาควัสดุไม่ว่าจะโดยการเผาไหม้ของวัสดุหรือกระบวนการทางอุตสาหกรรม ตัวอย่างเช่นการเผาไหม้เชื้อเพลิงโดยยานยนต์หรือถ่านหินในโรงงานเทอร์โมอิเล็กทริกจะกระจายอนุภาคในอากาศ

ในทางกลับกันในสภาพแวดล้อมการทำงานบางอย่างการสะสมของอนุภาคแขวนลอยจะก่อให้เกิดมลพิษในอากาศ ตัวอย่างเช่นอุตสาหกรรมสิ่งทอโลหะและไม้อาจมีความเสี่ยงในเรื่องนี้

สำหรับการปนเปื้อนทางชีวภาพโรคไวรัสเช่นไข้หวัดทั่วไปหรือโรคแบคทีเรียเช่นวัณโรคจะติดต่อทางอากาศ ในทำนองเดียวกันอากาศสามารถนำพาสปอร์ของเชื้อราที่ทำให้เกิดโรคซึ่งเป็นสาเหตุของโรคปอดที่ร้ายแรงได้

- การปนเปื้อนของสารเคมี

คาร์บอนมอนอกไซด์และไดออกไซด์ (CO และ CO2)

คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) มีแหล่งที่มาหลักในการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของเครื่องยนต์ยานพาหนะ เป็นก๊าซที่อันตรายมากเนื่องจากเมื่อหายใจเข้าไปในความเข้มข้นสูงจะเข้าไปแทนที่ออกซิเจนในเลือดและอาจทำให้เสียชีวิตได้

องค์การอุตุนิยมวิทยาโลกชี้ให้เห็นว่าความเข้มข้นเฉลี่ยทั่วโลกของ CO2 เพิ่มขึ้นจาก 403.3 ppm ในปี 2016 เป็น 405.5 ppm ในปี 2017 ระดับสุดท้ายนี้มากกว่าที่มีอยู่ในยุคก่อนอุตสาหกรรมถึง 146% (ก่อนปี 1750)

ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx)

ก๊าซเหล่านี้มีฤทธิ์กัดกร่อนและทำหน้าที่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่ก่อตัวเป็นหมอกเมื่อทำปฏิกิริยากับไฮโดรคาร์บอนต่อหน้ารังสีดวงอาทิตย์ เมื่อสัมผัสกับความชื้นในบรรยากาศจะก่อตัวเป็นกรดไนตริกซึ่งตกตะกอนกับฝนทำให้เกิดฝนกรด

ในปี 2560 ความเข้มข้นของบรรยากาศอยู่ที่ 329.9 ppm ซึ่งเป็น 122% ของระดับในยุคก่อนอุตสาหกรรม

ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (SO2)

เป็นก๊าซหนาแน่นที่หนักกว่าอากาศและมาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล ส่วนใหญ่มาจากยานยนต์โรงกลั่นน้ำมันและโรงงานเทอร์โมอิเล็กทริก (ถ่านหิน)

ก๊าซนี้สร้างอนุภาคที่เป็นส่วนประกอบของ PM10 (อนุภาค 10 µm หรือน้อยกว่า) และ PM2.5 (2.5 µm หรือน้อยกว่า) เมื่อคนสัมผัสกับก๊าซนี้เป็นเวลานานจะทำให้เกิดอาการระคายเคืองตาปัญหาเกี่ยวกับระบบทางเดินหายใจและหลอดลมอักเสบ

โอโซนระดับพื้นดิน (O3) หรือโอโซนระดับพื้นดิน

โอโซน Tropospheric เกิดขึ้นที่ระดับพื้นดินซึ่งแตกต่างจากโอโซนที่สร้างชั้นโอโซนที่เรียกว่า มันเกิดจากปฏิกิริยาโฟโตเคมีที่เกิดขึ้นต่อหน้าก๊าซที่ก่อมลพิษ (NOx และไฮโดรคาร์บอนอินทรีย์ระเหยง่าย) และออกซิเจน

ก๊าซเหล่านี้ส่วนใหญ่มาจากการจราจรในรถยนต์ แต่ยังมาจากกิจกรรมทางอุตสาหกรรมด้วย โอโซนเป็นก๊าซที่ออกซิไดซ์มากจึงมีผลทำลายเนื้อเยื่อของสิ่งมีชีวิตทำให้เกิดโรคร้ายแรง

สารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs)

สารประกอบอินทรีย์ระเหยเป็นสารเคมีที่มีคาร์บอนและเมื่อทำปฏิกิริยากับไนโตรเจนออกไซด์จะก่อตัวเป็น O3 ตัวอย่างบางส่วนของ VOC ได้แก่ เบนซินฟอร์มาลดีไฮด์และตัวทำละลายเช่นโทลูอีนและไซลีนเป็นต้น

หนึ่งในสิ่งที่พบมากที่สุดคือเบนซินซึ่งเป็นแหล่งที่มาหลัก ได้แก่ ควันบุหรี่ไอเสียจากรถยนต์และการปล่อยมลพิษจากโรงงานอุตสาหกรรม

สารประกอบเหล่านี้หากเข้าไปในระบบไหลเวียนโลหิตอาจส่งผลกระทบต่ออวัยวะต่างๆอย่างรุนแรงและอาจทำให้เกิดมะเร็งได้ นั่นคือกรณีของเบนซินซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อไขกระดูกและนำไปสู่โรคโลหิตจาง

ในความเป็นจริงหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐฯระบุว่า VOC เป็นสารก่อมะเร็งในมนุษย์

ไดออกซินและฟิวแรน

ในกระบวนการเผาไหม้ที่เกี่ยวข้องกับสารประกอบคลอรีนจะมีการสร้างไดออกซินและฟิวแรน สามารถเกิดขึ้นได้ทั้งในกระบวนการอุตสาหกรรมเช่นการผลิตพลาสติกหรือกระดาษและในการเผาขยะโดยเฉพาะพลาสติก

ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติบางอย่างเช่นไฟป่าและภูเขาไฟระเบิดก็สามารถสร้างสารประกอบเหล่านี้ได้เช่นกัน ไดออกซินและฟิวแรนมีความเป็นพิษสูงและถูกระบุว่าเป็นสารก่อมะเร็ง

- การปนเปื้อนทางกายภาพ

ความเสี่ยงต่อสุขภาพที่ร้ายแรงที่สุดอย่างหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับมลพิษทางอากาศคือการมีฝุ่นละอองในสารแขวนลอย สิ่งที่อันตรายที่สุดคือเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่า 10 μm (0.01 mm)

อนุภาคเหล่านี้สามารถเจาะลึกเข้าไปในถุงลมปอดและมักประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนและโลหะที่เป็นพิษ

ฝุ่นละออง (PM)

อนุภาคของวัสดุเหล่านี้ถูกปล่อยออกสู่สิ่งแวดล้อมทั้งโดยกระบวนการเผาไหม้การใช้งานละอองลอยและกระบวนการทางอุตสาหกรรมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนต่างๆ เครื่องยนต์สันดาป (โดยเฉพาะดีเซล) และการเผาไหม้เชื้อเพลิงแข็ง (โดยเฉพาะถ่านหิน) เป็นแหล่งที่มาของฝุ่นละอองที่สำคัญที่สุดสองแหล่ง

มลพิษทางอากาศจากไฟป่า. ที่มา: Nerval

อีกแหล่งหนึ่งของอนุภาคเหล่านี้คือควันจากการเผาเชื้อเพลิงในบ้านเพื่อให้ความร้อนหรือปรุงอาหารการเผาขยะมูลฝอยและการขุด ในโรงหล่อและอุตสาหกรรมสิ่งทอของเสียจะถูกสร้างขึ้นในรูปของอนุภาคแขวนลอยซึ่งส่งผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมในการทำงาน

ในทางกลับกันปรากฏการณ์ทางธรรมชาติเช่นภูเขาไฟระเบิดและพายุทรายทำให้อากาศอิ่มตัวด้วยมลพิษทางกายภาพ

การจัดหมวดหมู่

สำหรับการประเมินคุณภาพอากาศองค์กรระหว่างประเทศเช่นองค์การอนามัยโลกกำหนดประเภทของอนุภาค การจำแนกจะกำหนดตามขนาดในช่วงระหว่าง 0.1 ถึง 10 μm (0.0001 และ 0.1 มม.)

อนุภาค PM10 คืออนุภาคที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับหรือน้อยกว่า 10 μm (0.01 mm) สิ่งที่เรียกว่า "อนุภาคละเอียด" คือ PM2.5 นั่นคืออนุภาคที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 µm หรือเล็กกว่า

ในทางกลับกัน "อนุภาค ultrafine" หรือ PM0.1 คืออนุภาคที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.1 µm หรือน้อยกว่า อนุภาคที่เล็กกว่าความสามารถในการซึมลึกเข้าสู่ร่างกายและเข้าสู่กระแสเลือดได้มากขึ้น

นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาหมวดหมู่ของ PST (Total Suspended Particles) ซึ่งรวมถึงชุดของอนุภาควัสดุโดยไม่คำนึงถึงขนาด

โลหะหนัก

ฝุ่นละอองในสารแขวนลอยอาจมีโลหะหนักหลายชนิดซึ่งเป็นพิษสูงทั้งนี้ขึ้นอยู่กับแหล่งที่มา ไททาเนียม (Ti) วาเนเดียม (V) โครเมียม (Cr) นิกเกิล (Ni) และตะกั่ว (Pb)

แก้ไขผลกระทบ

โดยทั่วไปมักก่อให้เกิดปัญหาเกี่ยวกับระบบทางเดินหายใจและกระบวนการอักเสบแม้กระทั่งทำให้เกิดภาวะต่างๆเช่นการแข็งตัวของหลอดเลือดในเลือดโลหิตจางและมะเร็งเม็ดเลือดขาว

- การปนเปื้อนทางชีวภาพ

เชื้อโรคในอากาศ

มีสิ่งมีชีวิตที่ทำให้เกิดโรคหลายชนิดซึ่งมีการแพร่กระจายทางอากาศเช่นไวรัสแบคทีเรียและเชื้อรา ไวรัสที่พบบ่อยที่สุดในเรื่องนี้คือไวรัสไข้หวัดใหญ่ซึ่งแม้จะมีรอบปกติขึ้นอยู่กับฤดูกาลของปี

แบคทีเรียเช่นบาซิลลัสวัณโรคยังส่งผ่านทางอากาศและเกี่ยวข้องกับการรับประทานอาหารที่ไม่ดี หลังเนื่องจากมีระบบภูมิคุ้มกันที่หดหู่

ในส่วนของพวกมันเชื้อราจะแพร่กระจายโดยสปอร์ที่เคลื่อนย้ายได้ง่ายทางอากาศ เมื่อเข้าสู่ระบบทางเดินหายใจสปอร์เหล่านี้จะงอกและทำให้เกิดภาวะแทรกซ้อนทางเดินหายใจอย่างรุนแรง

ละอองเรณู

วัฏจักรของพืชบางชนิดโดยเฉพาะอย่างยิ่งการผสมเกสรดอกไม้ (โดยลม) ทำให้เกิดละอองเรณูจำนวนมากในช่วงแขวนลอย ด้วยเหตุนี้หญ้าจึงมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะเนื่องจากมีละอองเรณูจำนวนมากที่พวกมันผลิตได้และมีประชากรจำนวนมาก

ละอองเรณูเป็นสารก่อภูมิแพ้สำหรับคนจำนวนมากกล่าวคือเมื่อสัมผัสกับเยื่อเมือกจะทำให้เกิดกระบวนการภูมิคุ้มกัน สิ่งนี้อาจทำให้เกิดไข้คัดจมูกและปฏิกิริยาอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับความอ่อนแอ

โซลูชั่น

ในการควบคุมมลพิษทางอากาศจำเป็นต้องใช้มาตรการเพื่อลดการปล่อยก๊าซและอนุภาคที่เป็นมลพิษ นี่หมายถึงมาตรการทางกฎหมายและเทคโนโลยีเช่นการกำหนดบทบัญญัติทางกฎหมายในประเทศและระหว่างประเทศเพื่อลดการปล่อย

ระบบตรวจสอบยังมีความสำคัญในการประเมินคุณภาพอากาศและตรวจจับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญได้ทันเวลา มลพิษทางอากาศหลักที่ได้รับการตรวจสอบอย่างถาวรคือฝุ่นละอองน้อยกว่า 10 เช่นเดียวกับ CO2, O3 และละอองเรณูในอากาศ

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลและเพิ่มการใช้พลังงานสะอาด (พลังน้ำแสงอาทิตย์ลมความร้อนใต้พิภพ)

เมืองในละตินอเมริกาบางเมืองมีปัญหามลพิษทางอากาศที่ร้ายแรงเช่นเม็กซิโกซิตี้และลิมา (เปรู) ในขณะที่อยู่ในโคลอมเบียเมืองต่างๆเช่นโบโกตาและคูกูตามีระดับอนุภาควัสดุแขวนลอยที่น่าเป็นห่วง

ในเวเนซุเอลาปัญหาหลักของมลพิษทางอากาศคืออนุภาควัสดุแขวนลอยโดยเฉพาะ PM10

- การรับรู้และข้อมูล

จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องสร้างความตระหนักในสาธารณชนเกี่ยวกับสาเหตุผลที่ตามมาและมาตรการป้องกันมลพิษทางอากาศ สิ่งนี้ช่วยให้สามารถใช้มาตรการป้องกันส่วนบุคคลที่เหมาะสมรวมทั้งสร้างแรงกดดันทางสังคมที่จำเป็นเพื่อให้รัฐบาลให้ความสนใจกับปัญหา

ในกรณีส่วนใหญ่ผู้คนไม่ได้เชื่อมโยงปัญหาสุขภาพกับคุณภาพของอากาศที่หายใจ

ข้อมูลทันเวลา

พลเมืองที่ใส่ใจยังต้องการข้อมูลที่ทันท่วงทีเกี่ยวกับคุณภาพอากาศ สิ่งนี้รับประกันว่ามีเครือข่ายการตรวจสอบและติดตามผลที่ให้ข้อมูลสาธารณะอย่างต่อเนื่อง

- กฎหมาย

จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องสร้างระบบกฎหมายที่คำนึงถึงการใช้มาตรฐานและบรรทัดฐานสากลเพื่อหลีกเลี่ยงมลพิษทางอากาศ ในทำนองเดียวกันทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับสภาพแวดล้อมการทำงานซึ่งในบางกรณีความเสี่ยงจะมากกว่า

ข้อตกลงระหว่างประเทศ

กระบวนการในบรรยากาศสามารถกระจายมลพิษออกไปนอกพรมแดนของประเทศ ในแง่นี้จึงจำเป็นอย่างยิ่งที่ปัญหามลพิษทางอากาศจะได้รับการแก้ไขให้เป็นปัญหาระดับโลกและไม่ใช่ปัญหาระดับชาติเท่านั้น

แม้ว่าจะมีการกำหนดข้อตกลงระหว่างประเทศเพื่อควบคุมการปล่อยมลพิษบางประเภท แต่ก็ยังเกิดขึ้นและไม่ได้ผล ดังกล่าวเป็นกรณีของข้อตกลงเกียวโตเกี่ยวกับก๊าซเรือนกระจกซึ่งไม่เป็นไปตามเป้าหมายที่กำหนดไว้

- การตรวจสอบและควบคุม

การดำเนินการตามกฎหมายจำเป็นต้องมีระบบการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด ในทำนองเดียวกันการควบคุมอย่างถาวรสำหรับการตรวจจับการละเมิดหรืออุบัติเหตุและการบรรเทาความเสียหายที่สอดคล้องกัน

ระบบควบคุม

เมื่อพิจารณาถึงความร้ายแรงของปัญหาประเทศต่างๆจึงจัดตั้งระบบเฝ้าระวังคุณภาพอากาศ สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับเครือข่ายของสถานีที่เก็บตัวอย่างจากสถานีและประเมินพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้อง

ซึ่งรวมถึงก๊าซที่มีอยู่และความเข้มข้น (โดยเฉพาะ CO2 และ O3) ตลอดจนอนุภาค (รวมถึงละอองเรณู)

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องมีความสัมพันธ์กับตัวแปรทางอุตุนิยมวิทยาเนื่องจากมีอิทธิพลชี้ขาดต่อพฤติกรรมของสารมลพิษในอากาศ ท่ามกลางตัวแปรเหล่านี้ ได้แก่ การตกตะกอนรังสีดวงอาทิตย์ความเร็วลมและทิศทาง

- การใช้งานเทคโนโลยี

การจัดการของเสีย

วิธีที่ดีที่สุดในการลดมลพิษทางอากาศคือการลดการสร้างขยะ ในแง่นี้แนวทางของสาม Rs (ลดใช้ซ้ำและรีไซเคิล) ช่วยลดการผลิตของเสีย

ในทางกลับกันในกรณีที่จำเป็นต้องใช้วิธีเผาขยะต้องใช้มาตรการที่เหมาะสม ด้วยเหตุนี้เทคโนโลยีจึงเพิ่มระบบการเผาด้วยตัวกรองก๊าซและอนุภาคที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ประสิทธิภาพของกระบวนการอุตสาหกรรม

ปัจจุบันการรื้อปรับกระบวนการและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีทำให้กระบวนการผลิตมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อลดสิ่งปนเปื้อน

การปรับปรุงเทคโนโลยีเพื่อจุดประสงค์ด้านสิ่งแวดล้อมไม่ได้สร้างผลกำไรให้กับ บริษัท เสมอไปดังนั้นจึงต้องสร้างแรงจูงใจทางภาษี

การใช้แหล่งพลังงานสะอาด

หนึ่งในแหล่งที่มาหลักของมลพิษทางอากาศคือก๊าซและอนุภาคของวัสดุที่ปล่อยออกมาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเปลี่ยนแหล่งพลังงานเหล่านี้ด้วยพลังงานหมุนเวียนที่สะอาดเช่นพลังน้ำแสงอาทิตย์ความร้อนใต้พิภพและลม

ขนส่ง

ในเมืองใหญ่แหล่งมลพิษทางอากาศที่ส่งผลกระทบมากที่สุดแห่งหนึ่งคือยานยนต์ ในแง่นี้ระดับเทคโนโลยีของกองยานพาหนะจึงเป็นสิ่งสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซที่เป็นมลพิษ

อีกทางเลือกหนึ่งที่ก้าวหน้าคือการเปลี่ยนรถยนต์เบนซินและดีเซลด้วยรถยนต์ไฟฟ้า ในบางเมืองความคิดริเริ่มนี้ก้าวหน้ากว่าเช่นมาดริดและซานติอาโกเดชิลีหรือในเยอรมนีซึ่งมีทางหลวงไฟฟ้าสำหรับรถบรรทุกอยู่แล้ว

- พืชพันธุ์เป็นตัวกรองสิ่งแวดล้อม

พืชเป็นตัวกรองอากาศตามธรรมชาติเมื่อรับ CO2 จากสิ่งแวดล้อมตรึงคาร์บอนในเนื้อเยื่อและปล่อยออกซิเจนสู่อากาศ นั่นคือเหตุผลที่การดูแลรักษาป่าไม้และแม้แต่การขยายพันธุ์พืชก็ช่วยลดมลพิษทางอากาศได้

หลังคาสีเขียว

ในเมืองนอกเหนือจากสวนสาธารณะที่เป็นป่าแล้วอีกทางเลือกหนึ่งคือหลังคาสีเขียวที่ช่วยควบคุมสภาพอากาศในท้องถิ่นด้วยการให้ออกซิเจนและทำให้อากาศบริสุทธิ์

มลพิษทางอากาศในเม็กซิโกเปรูโคลอมเบียและเวเนซุเอลา

- เม็กซิโก

ในปี 2018 เม็กซิโกอยู่ในอันดับที่ 33 ในรายการรายงานคุณภาพอากาศของโลก (รวม 73 ประเทศ) โดยเป็นประเทศที่สามในละตินอเมริกา รายการนี้ขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของ PM2.5 (µg / m³)

ในทางกลับกันจาก 15 เมืองที่มีมลพิษทางอากาศสูงสุดในละตินอเมริกาห้าแห่งอยู่ในเม็กซิโกและเมืองที่มีมลพิษสูงสุดคือเม็กซิโกซิตี้

คาดกันว่ามลพิษทางอากาศเป็นสาเหตุให้มีผู้เสียชีวิตก่อนวัยอันควรระหว่าง 40,000 ถึง 50,000 คนในแต่ละปีในเม็กซิโก

ระบบเฝ้าระวัง

แม้ว่าจะมีระบบตรวจสอบใน 21 รัฐของประเทศ แต่มีเพียง 16 รายงานข้อมูลในอย่างน้อยหนึ่งสถานี ยกเว้นเม็กซิโกซิตีซึ่งมีบันทึกตั้งแต่ปี 1986 การเข้าถึงข้อมูลในสถานที่อื่น ๆ มี จำกัด

เม็กซิโกซิตี้

เม็กซิโกซิตี้ในปี 1992 ได้รับชื่อเสียงว่าเป็นเมืองที่มีมลพิษทางอากาศมากที่สุดในโลก องค์การอนามัยโลกประกาศให้เมืองนี้เป็นเมืองที่มีความเข้มข้นของไนโตรเจนไดออกไซด์เป็นอันดับสองระหว่างปี 2545 ถึง 2548

มลพิษทางอากาศในเม็กซิโกซิตี้ ที่มา: Menemix

อย่างไรก็ตามเนื่องจากมาตรการบางอย่างที่ดำเนินการในปี 2018 ปรากฏว่าเป็นอันดับสามในละตินอเมริกาที่มีคุณภาพอากาศแย่ที่สุด (ในระดับปานกลาง) อย่างไรก็ตามพื้นที่ปริมณฑลของหุบเขาเม็กซิโกยังคงมีปัญหามลพิษร้ายแรงเนื่องจากไนโตรเจนไดออกไซด์และโอโซน

- เปรู

ระบบเฝ้าระวัง

เขตเมืองลิมามีสถานีเก็บตัวอย่างอัตโนมัติ 10 แห่งสำหรับการตรวจสอบและควบคุมคุณภาพอากาศ

อนุภาคของวัสดุ

ในปี 2018 รายงานคุณภาพอากาศของโลกระบุว่าเปรูเป็นประเทศที่มีมลพิษทางอากาศสูงที่สุดในละตินอเมริกาโดยมี PM2.5 และอันดับ 14 ของโลก ในลิมาในปี 2544-2554 ตรวจพบ PM2.5 โดยเฉลี่ยประมาณ 50 ug / m3 เมื่อระดับที่แนะนำโดย WHO คือ 10 ug / m3

ในปี 2019 Lima แสดงระดับ PM10 ที่สูงกว่า 80 และ 100 ug / m3 ในสถานีตรวจสอบบางแห่ง ระดับเหล่านี้ถือว่าสูงเกินไปตามมาตรฐานขององค์การอนามัยโลก

การทำเหมืองแร่

ในเปรูการทำเหมืองปล่อยสารพิษต่างๆออกสู่อากาศโดยเฉพาะโลหะหนัก ซึ่งรวมถึงสารหนูในชั้นบรรยากาศตะกั่วแคดเมียมทองแดงสังกะสีและซัลเฟอร์ไดออกไซด์

ตัวอย่างได้ดำเนินการในเมือง La Oroya ที่ยืนยันการปนเปื้อนของสารตะกั่วในประชากรทั้งหมด

การศึกษาอื่น ๆ ในชุมชนต่างๆในเมืองเหมือง Cerro de Pasco พบว่ามีพิษจากโลหะหนัก เด็ก 53% และผู้หญิงประมาณ 9% มีระดับตะกั่วในเลือดสูงกว่า 10 ug / dL

มลพิษจากยานยนต์

ลิมาถือเป็นหนึ่งในเมืองหลวงของละตินอเมริกาที่มีมลพิษจากยานยนต์มากที่สุด ในเมืองนี้การวัดจะให้ระดับที่สูงกว่าระดับที่อนุญาตโดย WHO สำหรับซัลเฟอร์ไดออกไซด์ไนโตรเจนไดออกไซด์และอนุภาคแขวนลอย

สาเหตุหลักมาจากการจราจรทางรถยนต์รวมกับสภาพภูมิอากาศในพื้นที่ ในรายงานคุณภาพอากาศของโลกปี 2018 จัดให้ลิมาเป็นเมืองหลวงแห่งที่สองที่มีคุณภาพอากาศแย่ที่สุดในละตินอเมริกา (ระดับปานกลาง)

- โคลอมเบีย

ระบบเฝ้าระวัง

ประเทศนี้มีระบบเฝ้าระวังคุณภาพอากาศที่มีสถานีตรวจสอบ 170 แห่ง มลพิษที่เกี่ยวข้องมากที่สุดสำหรับหน่วยงานของประเทศนี้คือ PM10, SO2, NO4, O · PST และ PM2.5 ตามลำดับ

อนุภาคของวัสดุ

สาเหตุหลักของมลพิษทางอากาศในประเทศนี้คือการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล โคลอมเบียอยู่ในอันดับที่ 50 ของรายงานคุณภาพอากาศโลกประจำปี 2018 โดยเป็นอันดับที่ 5 ในละตินอเมริกาที่มีความเข้มข้นสูงสุดของ PM2.5

มลพิษที่น่าเป็นห่วงที่สุดชนิดหนึ่งคือ PM10 เนื่องจากมีความเข้มข้นสูงและมีผลต่อสุขภาพของประชากรที่อ่อนไหว ในเมืองต่างๆเช่นBogotáและCúcutaความเข้มข้นของ PM10 เกินขีด จำกัด ที่อนุญาตในการประเมินที่ดำเนินการตั้งแต่ปี 2550 ถึง 2553

ก๊าซที่เป็นมลพิษ

ระดับของไนโตรเจนออกไซด์และกำมะถันยังคงอยู่ในช่วงที่อนุญาตและโอโซนที่ระดับพื้นดินเกินระดับวิกฤตในเขตเมือง โอโซน Tropospheric เป็นมลพิษที่น่ากังวลเป็นอันดับสองในโคลอมเบีย

- เวเนซุเอลา

ระบบเฝ้าระวัง

ตัวบ่งชี้มลพิษทางอากาศหลักที่พิจารณาคือความเข้มข้นของ PTS, PM10 และตะกั่ว (Pb) การตรวจสอบดำเนินการที่ 22 สถานีในเมืองการากัสมาราไกย์วาเลนเซียบาร์กีซีเมโตซานคริสโตบาลมาราไคโบและแกนบาร์เซโลนา - เปอร์โตลาครูซ

นอกจากนี้ บริษัท เวเนซุเอลากัวยานายังมีสถานี 10 แห่งในเมือง Puerto Ordaz ซึ่งเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมเหมืองแร่ - โลหะวิทยา เช่นเดียวกับ บริษัท น้ำมันของรัฐ PDVSA มีสถานี 11 แห่งตั้งอยู่ในโรงกลั่นและศูนย์การแช่แข็ง

ยานยนต์

ผู้เชี่ยวชาญเตือนเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของมลพิษทางอากาศในใจกลางเมืองหลัก ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการปล่อยมลพิษจากรถยนต์และ บริษัท ที่ระบบตรวจสอบและควบคุมดูเหมือนจะอ่อนแอลง

อุตสาหกรรมน้ำมัน

ในอุตสาหกรรมน้ำมันและปิโตรเคมีแผนการบำรุงรักษาเชิงป้องกันหรือแก้ไขไม่ได้ผลซึ่งก่อให้เกิดปัญหามลพิษที่ร้ายแรง ตัวอย่างนี้คือการปล่อยมลพิษในชั้นบรรยากาศในกลุ่มปิโตรเคมี El Tablazo และ Jose

มลพิษในเมือง

ความเข้มข้นของอนุภาคแขวนลอยทั้งหมด (PTS) สำหรับปี 2008 คือค่าเฉลี่ยของเมืองที่ 35 µg / m3 มาตรฐานแห่งชาติกำหนดขีด จำกัด PTS สูงสุดที่ 75 µg / m3 ดังนั้นค่าเหล่านี้จึงอยู่ในพารามิเตอร์ที่ยอมรับได้

สำหรับ PM10 ในปี 2009 พวกเขาอยู่ที่ 37 µg / m3 ซึ่งแสดงให้เห็นว่าเพิ่มขึ้นในปี 2010 โดยที่พวกเขาเกิน 50 µg / m3 ค่าเหล่านี้สูงเกินขีด จำกัด สูงสุดที่อนุญาตคือ 20 µg / m3 ที่กำหนดโดยองค์การอนามัยโลก

การอ้างอิงทางบรรณานุกรม

1. Bustíos, C. , Martina, M. และ Arroyo, R. (2013). การเสื่อมคุณภาพของสิ่งแวดล้อมและสุขภาพในเปรูในปัจจุบัน วารสารระบาดวิทยาเปรู.
2. สำนักงานผู้ตรวจการแผ่นดินแห่งสาธารณรัฐเปรู (s / f). คุณภาพอากาศในลิมาและผลกระทบต่อสุขภาพและชีวิตของผู้อยู่อาศัย รายงานผู้ตรวจการแผ่นดินฉบับที่ 116 82 น.
3. De la Rosa, MC, Mosso, MA และUllán, C. (2002). อากาศ: ที่อยู่อาศัยและตัวกลางในการแพร่กระจายของจุลินทรีย์ หอดูดาวสิ่งแวดล้อม.
4. เอลซัม, DM (1992). มลพิษในบรรยากาศ: ปัญหาระดับโลก Blackwell, Oxford, สหราชอาณาจักร 434 น.
5. IDEAM (สถาบันอุทกวิทยาอุตุนิยมวิทยาและสิ่งแวดล้อมศึกษา) (2555). รายงานสถานะคุณภาพอากาศในโคลอมเบีย พ.ศ. 2550-2553 กระทรวงสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาที่ยั่งยืน. โบโกตาดีซี 311 น.
6. IQAir (2018) ภูมิภาครายงานคุณภาพอากาศโลกและอันดับ PM2.5 ของเมือง
7. ไอเอ็น (2011). สาธารณรัฐโบลิวาเรียเวเนซุเอลา: ตัวชี้วัดสิ่งแวดล้อม 2010. สถาบันสถิติแห่งชาติ.
8. Molina, MJ และ Molina, LT (2004). มหานครและมลพิษในบรรยากาศ วารสารสมาคมการจัดการอากาศและของเสีย.
9. SENAMHI (2019). จดหมายข่าวรายเดือนการเฝ้าระวังคุณภาพอากาศ นครหลวงลิมา.
10. Velasco, E. และ Retama, A. (2019). มลพิษทางอากาศ: ปัญหาสาธารณสุข มหาวิทยาลัยโปโตซี
11. VITALIS (2013). สถานการณ์สิ่งแวดล้อมของเวเนซุเอลา 2555. การวิเคราะห์การรับรู้ภาคส่วน. บรรณาธิการและผู้เรียบเรียง: D. DíazMartín, Y. Frontado, M. Da Silva, A. Lizarazo, I. Lameda, V. Valera, C. Gómez., E. Monroy, Z. Martinez, J. Apostolic และG.Suárez . ออนไลน์ได้ที่: www.vitalis.net