ลักษณะถนนระหว่างเมืองประเภท - คำศัพท์วัฒนธรรม - 2026

ถนนระหว่างเมือง (ที่เรียกกันว่าทางหลวง) ภายในแนวคิดของถนนสาธารณะเป็นที่ถนนลาดยางว่าเมืองเชื่อมต่อหรือศูนย์ที่สำคัญภายในเมือง ตามประมวลกฎหมายอาญาของสเปนถนนระหว่างเมืองคือ "พื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่ถูกทำเครื่องหมายโดยสัญลักษณ์ของการเปิดสู่เมือง"

ผู้เขียนบางคนคิดว่าพวกเขาเป็นถนนสำหรับการใช้งานสาธารณะสร้างขึ้นสำหรับทางเดินของยานพาหนะเท่านั้น นอกจากนี้ยังใช้สำหรับการเดินทางไกล การจำแนกประเภทจะขึ้นอยู่กับเลนที่ประกอบกันทางแยกและประเภทของการจราจรที่รองรับ

เนื่องจากมีการจำแนกประเภทต่างๆจึงจำเป็นต้องมีข้อมูลจำเพาะของถนนสำหรับการก่อสร้างและการบำรุงรักษาที่ถูกต้อง มีการคาดการณ์ว่าถนนสายแรกถูกสร้างขึ้นเพื่อให้สัตว์ผ่านได้เนื่องจากไม่สามารถเดินทางในเส้นทางเดียวกับคนได้ ในช่วงจักรวรรดิโรมันวิวัฒนาการของถนนสายแรกเหล่านี้เกิดขึ้น

ประวัติศาสตร์

อารยธรรมที่สำคัญหลายแห่งเป็นที่ทราบกันดีว่ามีส่วนสำคัญในการสร้างถนน:

- มีบันทึกที่ประมาณการว่าชาวเมโสโปเตเมียเป็นผู้บุกเบิกเรื่องนี้โดยพบหลักฐานของถนนที่สร้างขึ้นเมื่อประมาณ 3500 ปีก่อนคริสตกาล ค.

- จีนพัฒนาแนวถนนไปสู่ส. XI ก. C. พวกเขาได้รับเครดิตจาก Silk Road (ที่ยาวที่สุดในโลก)

- ในอเมริกาใต้ชาวอินคาสร้างเครือข่ายถนนที่ซับซ้อนแม้ว่านักประวัติศาสตร์บางคนจะไม่ถือว่าเป็นทางหลวงอย่างเต็มที่เพราะในเวลานั้นพวกเขาไม่ทราบถึงการมีอยู่ของวงล้อ อวนเหล่านี้วิ่งไปทั่วเทือกเขาแอนดีสและทำจากหินตัด

- ชาวอียิปต์สร้างถนนเพื่อขนส่งวัสดุสำหรับการก่อสร้างพีระมิดและอนุสาวรีย์ของเทพเจ้าและฟาโรห์ในเวลาต่อมา

- ถนนบางสายที่สร้างขึ้นในอาณาจักรโรมันยังคงมีอยู่ คาดว่าสร้างขึ้นระหว่าง 312 ถึง 220 ปีก่อนคริสตกาล C. และได้รับอนุญาตให้ย้ายจากศูนย์กลางไปยังเมืองที่สำคัญที่สุด การบำรุงรักษาเป็นความรับผิดชอบของเมืองและเมืองที่พวกเขาผ่าน; จึงคงสภาพที่ดี

- ใน S. XVII รัฐบาลฝรั่งเศสเสริมการสร้างถนนเหล่านี้ด้วยการสนับสนุนของสถาบันเอกชนซึ่งกำหนดค่าผ่านทางเพื่อให้สามารถบำรุงรักษาถนนได้

- การปรับปรุงและความก้าวหน้าในแง่ของโครงสร้างพื้นฐานทางถนนส่วนใหญ่เกิดจากความคืบหน้าในช่วง XIX หลังจากครึ่งหลังของศตวรรษนั้นยางมะตอยและทางเท้าถูกรวมเป็นวัสดุหลักในการสร้างถนน

- ใน S. ในศตวรรษที่ 20 ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ชาวเยอรมันได้พัฒนาระบบถนนใหม่ที่เรียกว่าออโต้บาห์นซึ่งถือเป็นรุ่นก่อนของถนนในปัจจุบัน

ลักษณะเฉพาะ

- เป็นถนนที่เชื่อมต่อระหว่างเมืองหรือศูนย์กลางสำคัญภายในเมือง

- เป็นที่รู้จักกันแพร่หลายว่าทางหลวง

- พวกมันถูกกำหนดไว้สำหรับการขนส่งยานยนต์โดยเฉพาะ

- ใช้ในการเดินทางไกล

- ไม่มีทางแยกที่ข้ามถนน

- ขึ้นอยู่กับประเภทบางอย่างอนุญาตให้เดินผ่านคนและแม้แต่ยานพาหนะที่ลากด้วยสัตว์

- มีอิสระในการจัดวาง

ประเภท

ตามลักษณะของมัน

ทางด่วน

ถนนที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการสัญจรของยานยนต์ พวกเขามีการควบคุมการเข้าถึง นั่นคือพวกเขามีจุดเฉพาะสำหรับการสัญจรของยานพาหนะ พวกเขาไม่มีทางข้ามของเส้นทางอื่น (เส้นทางหรือทางรถไฟ) และมีทางแยกต่างกัน

ทางหลวง

มีลักษณะคล้ายกับทางหลวงโดยมีข้อแตกต่างที่อนุญาตให้ใช้ทางเดินของคนเดินเท้าและผู้ที่มีข้อ จำกัด ในการเคลื่อนไหว พวกเขามักจะมีป้ายบ่งบอกว่าเป็นทางหลวง

ช่องทางพิเศษหรือช่องทางรถยนต์

ประกอบด้วยทางเดียวสำหรับทั้งสองทิศทางในทางเดินของยานพาหนะ ไม่ข้ามถนนสายอื่นและมีข้อ จำกัด ในการเข้าถึง

ถนนธรรมดา

ถือเป็นสิ่งที่ไม่ตรงตามลักษณะที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ มีทางแยกทางแยกและทางลัด นอกจากนี้ยังรวมเลนความเร็วสูงและเส้นทางสำหรับการจราจรที่ช้าลงและน้อยลง

ตามฟังก์ชั่นที่ตอบสนอง

ในพระบรมราชูปถัมภ์

พวกเขาเรียกอีกอย่างว่า main เนื่องจากเชื่อมต่อกับประชากรหรือศูนย์กลางจังหวัดของประเทศ นี่คือสาเหตุที่ทำให้การจราจรทางไกลเป็นไปได้

ภูมิภาคและภูมิภาค

สายรองสื่อสารศูนย์กิจกรรมของภูมิภาค ผู้เขียนบางคนถือว่าเป็นสาขาหนึ่งของทางหลวงแผ่นดิน

ท้องถิ่น

พวกเขาเข้าร่วมเมืองเล็ก ๆ ดังนั้นการเดินทางของพวกเขาจึงสั้นและใกล้

ท้องถิ่น

พวกเขาทำหน้าที่เชื่อมโยงไปยังคุณสมบัติเฉพาะ โดยทั่วไปจะไม่ได้ปู

ความแตกต่างกับถนนทั่วไป

ความแตกต่างกับถนนในเมือง

พวกเขาเป็นผู้ที่อยู่ในใจกลางเมือง รวมถึงถนนสี่เหลี่ยมและทุกสิ่งที่พบในเขตเมือง ลักษณะสำคัญบางประการมีดังต่อไปนี้:

- ทำหน้าที่ในการกักกันการควบคุมและการเข้าถึงทางเดินของยานพาหนะ

- รองรับการจราจรจำนวนมากในช่วงเวลาสั้น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่พบว่ามีประชากรจำนวนมาก

- มีการปรับสภาพพื้นที่

- รวมถึงการสัญจรของยานพาหนะและทางเท้า

- มีทางแยก

- ความหลากหลายของการเข้าถึงจากภายนอก

- เป็นเครือข่ายระยะสั้น

ความแตกต่างกับการข้าม

เป็นส่วนหนึ่งของถนนที่นำไปสู่เมืองข้ามจากจุดเริ่มต้นไปยังจุดสิ้นสุด

อ้างอิง

1. BañónBlázquez, Luis (เอสเอฟ) คู่มือรถเข็น ใน Sirius UA. สืบค้นเมื่อ: 8 มีนาคม 2018 ใน Sirio UA จาก sirio.ua.es.
2. ทางหลวง. (เอสเอฟ) บน Wikipedia สืบค้นเมื่อ: 8 มีนาคม 2018 ใน Wikipedia ที่ es.wikipedia.org.
3. ความแตกต่างระหว่างถนนในเมืองและระหว่างเมืองในอาชญากรรมเร่งความเร็วในมาตรา 379.1 แห่งประมวลกฎหมายอาญา (2013) ในกฎหมายอาญา. สืบค้นแล้ว: 8 มีนาคม 2018 ในกฎหมายอาญาจาก infoderechopenal.es.
4. ประวัติทางหลวง (เอสเอฟ) ใน Arqhys Arquitectura สืบค้นแล้ว: 8 มีนาคม 2018 ใน Arqhys Arquitectura de arqhys.com.
5. ถนนหัวหน่าว การศึกษาความปลอดภัยทางถนนสำหรับผู้ใหญ่ (2009) ใน Open Classroom สืบค้นเมื่อ: 8 มีนาคม 2018 ใน Open Classroom ของ aula-abierta-dgt.es.
6. ถนนสาธารณะ. (เอสเอฟ) ใน Arqhys Arquitectura สืบค้นแล้ว: 8 มีนาคม 2018 ใน Arquys Arquitectura de arquys.com.
7. ถนนสาธารณะ. (เอสเอฟ) บน Wikipedia สืบค้นเมื่อ: 8 มีนาคม 2018 ใน Wikipedia ที่ es.wikipedia.org.