- การค้าระหว่างจีน - ฟิลิปปินส์ในยุคอาณานิคม
- ช่วงหลังการค้นพบของฟิลิปปินส์
- เรือใบมะนิลา
- เวลาเที่ยว
- เส้นทางที่โปร่งใส
- การเชื่อมต่อระหว่างเอเชียและสเปน
- สิ้นสุดการผูกขาดทางการค้า
- การเสื่อมถอยของความสัมพันธ์
- อ้างอิง
ฟิลิปปินส์และการค้ากับประเทศจีนทำหน้าที่จักรวรรดิสเปนที่จะสร้างการแลกเปลี่ยนการค้าการผลิตในเอเชียผ่านใหม่สเปน สินค้าที่มาจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ญี่ปุ่นอินโดนีเซียอินเดียและโดยเฉพาะอย่างยิ่งจีนถูกส่งไปยังยุโรปจากมะนิลาผ่านทางสเปนใหม่
ดังนั้นเรือจากฟิลิปปินส์ไปสเปนใหม่จึงบรรทุกผ้าไหมพรมหยกของเล่นเฟอร์นิเจอร์และเครื่องลายครามจากจีน จากหมู่เกาะเครื่องเทศมีอบเชยกานพลูพริกไทยลูกจันทน์เทศและองค์ประกอบอื่น ๆ
เส้นทางกลับที่กำหนดโดย Fray Andrés de Urdaneta และ Felipe de Salcedo
ผลิตภัณฑ์ผ้าฝ้ายงาช้างพลอยสิ่งทอชั้นดีงานแกะสลักไม้และเครื่องแกงมาจากอินเดีย ภายในเรือยังมีงาช้างจากกัมพูชาและการบูรเครื่องปั้นดินเผาและอัญมณีจากเกาะบอร์เนียวรวมถึงผลิตภัณฑ์อื่น ๆ
จากอะคาปุลโกไปยังมะนิลาเรือเกลเลียนบรรทุกเงินและสินค้าที่ผลิตจากยุโรปเป็นหลัก ชาวเอเชียใช้โลหะมีค่าจากโลกใหม่นี้เพื่อทำธุรกรรมทางธุรกิจและสะสมความมั่งคั่ง
การค้าระหว่างจีน - ฟิลิปปินส์ในยุคอาณานิคม
ความสัมพันธ์ทางการค้าของฟิลิปปินส์กับจีนย้อนหลังไปถึงราชวงศ์ซุง (960-1279) ในเวลานั้นเรือสำปั้น (เรือจีน) แวะเวียนไปที่ศูนย์กลางการค้าของฟิลิปปินส์เพื่อแลกเปลี่ยนสินค้าของตนเป็นผงทองคำ ในระดับที่เล็กกว่านั้นก็มีการแลกเปลี่ยนสินค้าในท้องถิ่นด้วย
ดังนั้นผ้าไหมทุกชนิดงาช้างและอัญมณีทุกสีจึงเป็นสินค้าที่มีการซื้อขายระหว่างจีนและฟิลิปปินส์ สินค้าสำคัญอื่น ๆ ที่พ่อค้าเรือสำปั้นนำเข้ามา ได้แก่ เหล็กดินประสิวดินปืนทองแดงตะปูและโลหะอื่น ๆ จำนวนมาก
ช่วงหลังการค้นพบของฟิลิปปินส์
ต่อมาหลังจากการค้นพบฟิลิปปินส์ (พ.ศ. 1521) ชาวสเปนได้ใช้ประโยชน์จากการค้านี้ พวกเขายังได้รับผลประโยชน์ในด้านการก่อสร้างเช่นเดียวกับป้อมปราการและการป้องกัน
การนำเข้าแท่งเหล็กและดินปืนจากจีนกลายเป็นเรื่องปกติ สิ่งนี้ช่วยให้อาณานิคมต่อต้านการลุกฮือในท้องถิ่นและการรุกรานจากภายนอกเพื่อต่อต้านการตั้งถิ่นฐานของฟิลิปปินส์
ตั้งแต่ปี 1521 ความสัมพันธ์กับฟิลิปปินส์และการค้ากับจีนก็แน่นแฟ้นขึ้น เงินจาก New Spain ที่ส่งมาจาก Acapulco ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปของมะนิลา หลังถูกรวมเป็นศูนย์กลางการบริโภคและการกระจายของอาณานิคมและเป็นสถานีสำคัญในการค้าในมหาสมุทรแปซิฟิก
เรือใบมะนิลา
การแลกเปลี่ยนสินค้าจากฟิลิปปินส์และการค้ากับจีนขึ้นอยู่กับการใช้เกลเลียน เรือประเภทนี้ที่ได้รับมอบหมายให้เดินทางระหว่างมะนิลาและอะคาปุลโกเรียกว่าเรือเกลเลียนมะนิลา พวกเขายังเป็นที่รู้จักในชื่อของเรือใบมะนิลา - อะคาปูลโก, เรือใบอะคาปูลโกหรือเรือใบจีน
เรือเหล่านี้นำแท่งเงินและเหรียญกษาปณ์ไปยังฟิลิปปินส์ซึ่งแลกกับสินค้าจีนที่มาถึงมะนิลา
เรือเกลเลียนแล่นปีละครั้งหรือสองครั้ง บางครั้งพวกเขาเดินทางเป็นขบวน แต่ส่วนใหญ่มีเพียงลำเดียวเท่านั้นที่เดินทาง เรือแล่นจากมะนิลาตรงไปยังสเปนเพียงไม่กี่ครั้ง หลังจากถูกขัดขวางโดยโจรสลัด Spanish Crown ได้สั่งห้ามเส้นทางตรง
เวลาเที่ยว
การเดินเรือของเรือเกลเลียนเหล่านี้ใช้เวลาประมาณหกเดือนเนื่องจากพวกเขาแล่นไปในเส้นทางที่ยาวและอันตราย
การเดินทางออกจากมะนิลาจะต้องทำในบางเดือนของปีโดยใช้ประโยชน์จากลมที่พัดมา หากการออกเดินทางล่าช้าเรืออาจเผชิญกับพายุทั้งเมื่อออกจากหมู่เกาะและระหว่างการข้าม
ดังนั้นการมาถึงสเปนใหม่ของเรือใบมะนิลาแต่ละครั้งจึงได้รับการเฉลิมฉลองด้วยงานเลี้ยง จากนั้นจึงมีการจัดงาน Acapulco Fair ขึ้นซึ่งมีการจำหน่ายสินค้าทั้งปลีกและส่ง
พ่อค้ารายใหญ่ที่ได้รับอนุญาตจาก Spanish Crown ได้มาและนำไปขายต่อ ราคาขายต่อในยุโรปสูงเนื่องจากถูกพิจารณาว่าเป็นสินค้าฟุ่มเฟือย
เส้นทางที่โปร่งใส
ในปี 1521 ชาวสเปนเดินทางเส้นทางใหม่สเปน - ฟิลิปปินส์เป็นครั้งแรก ในเวลานั้นคณะสำรวจแมกเจลแลน - เอลคาโนกำลังมองหาเส้นทางไปทางตะวันตกไปยังหมู่เกาะเครื่องเทศซึ่งเป็นกลุ่มเกาะที่มีความปรารถนาอย่างมากสำหรับลูกจันทน์เทศและกานพลู ในการเดินทางครั้งนั้นมีการค้นพบฟิลิปปินส์
จากนั้น 44 ปีต่อมาการเดินทางของ Fray Andrés de Urdaneta และ Felipe de Salcedo ได้กำหนดทางกลับ ในวันที่ 8 ตุลาคม ค.ศ. 1565 เรือลำแรกแล่นจากมะนิลามาถึงท่าเรืออะคาปุลโก ด้วยเหตุนี้เส้นทางโปร่งใสจึงเริ่มขึ้นซึ่งกินเวลาประมาณ 250 ปี
การเชื่อมต่อระหว่างเอเชียและสเปน
เส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกช่วยเชื่อมฟิลิปปินส์และการค้ากับจีนกับสเปนใหม่ ในทำนองเดียวกันการเชื่อมต่อนี้ทำให้ทวีปเอเชียติดต่อกับสเปน เส้นทางนี้วิ่งระหว่างท่าเรือ Acapulco (New Spain) และท่าเรือมะนิลา (ฟิลิปปินส์)
อย่างไรก็ตามต้องใช้เวลาอีก 9 ปี (1574) เพื่อให้พ่อค้าชาวฮิสแปนิกใหม่เข้าร่วมในการค้านั้น ความล่าช้านี้เกิดจากความสงสัยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการจำหน่ายผลิตภัณฑ์ในเอเชีย
ในปี 1593 จักรวรรดิสเปนได้เข้าแทรกแซงการเปลี่ยนแปลงกับฟิลิปปินส์และทำการค้ากับจีนและได้ออกข้อบังคับการค้าข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกฉบับแรก
ด้วยข้อบังคับนี้ห้ามมิให้ท่าเรืออื่นใดนอกเหนือจากมะนิลาและอะคาปุลโกได้รับประโยชน์จากเส้นทางนี้ เฉพาะพ่อค้าของสถานกงสุลในทั้งสองท่าเรือ (เซบียาและสเปนใหม่) และมงกุฎสเปนเท่านั้นที่สามารถเข้าร่วมได้ ด้วยวิธีนี้ธุรกิจจึงกลายเป็นการผูกขาดของรัฐ
สิ้นสุดการผูกขาดทางการค้า
ความสัมพันธ์ของสเปนกับฟิลิปปินส์และการค้ากับจีนประสบความล้มเหลวอย่างรุนแรงในช่วงสงครามเจ็ดปี (พ.ศ. 2299-2366) ระหว่างบริเตนใหญ่และฝรั่งเศส
สเปนเข้าข้างฝรั่งเศส จากนั้นกองกำลังอังกฤษของ บริษัท อินเดียตะวันออกของอังกฤษได้โจมตีและยึดมะนิลาในปี 1762 สนธิสัญญาปารีสปี 1764 ยุติสงครามและคืนมะนิลาให้กับสเปน
การเสื่อมถอยของความสัมพันธ์
ชุมชนชาวจีนในกรุงมะนิลาได้ให้ความช่วยเหลือชาวอังกฤษในระหว่างการยึดครองดังนั้นความสัมพันธ์ระหว่างผู้บริหารชาวสเปนและชาวจีนจึงแย่ลง
นอกจากนี้การสูญเสียศักดิ์ศรีของสเปนในฟิลิปปินส์จากความพ่ายแพ้ทางทหารครั้งนี้กระตุ้นให้เกิดการกบฏมากขึ้น เมื่อเผชิญกับสถานการณ์นี้ผู้บริหารชาวสเปนพยายามปรับปรุงแนวโน้มทางเศรษฐกิจของฟิลิปปินส์: สนับสนุนให้ส่งออกพืชน้ำตาลครามงาดำป่านและยาสูบ
อย่างไรก็ตามข้อ จำกัด ของการค้าทั้งหมดของฟิลิปปินส์ไปยังอะคาปุลโกสิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2358 ทำให้สามารถทำการค้าโดยตรงกับยุโรปได้ เมื่อสเปนใหม่ได้รับเอกราชในปี พ.ศ. 2364 ฟิลิปปินส์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับสเปนใหม่โดยเฉพาะอีกต่อไป
อ้างอิง
- Sales Colín, O. (2000). การเคลื่อนไหวของท่าเรืออะคาปูลโก: บทบาทของสเปนใหม่ในความสัมพันธ์กับฟิลิปปินส์ พ.ศ. 1587-1648 เม็กซิโกง. F.:Plaza และValdés
- Qoxasoh, SD (1991). จีนตอนใต้ทำการค้ากับอาณานิคมของฟิลิปปินส์ในสเปนถึงปี ค.ศ. 1762 การสัมมนาระหว่างประเทศเพื่อการศึกษาเส้นทางสายไหมของยูเนสโก นำมาจาก en.unesco.org.
- เฮย์ส, J. (2015). เรือสำราญมะนิลา นำมาจาก factanddetails.com.
- Córdoba Toro, J. (2017, 31 มกราคม). เรือใบมะนิลา นำมาจาก iberoamericasocial.com.
- เมจิอา LM (2010). เรือใบมะนิลา เส้นทางที่โปร่งใส โบราณคดีเม็กซิกันฉบับที่ 105 หน้า 34-38
- GómezMéndez, SO; ออร์ติซปาซ, R .; Sales Colín, O. และSánchez Gutierrez, J. (2003). ประวัติศาสตร์เม็กซิโก เม็กซิโก: กองบรรณาธิการ Limusa
- วัตคินส์ T. (s / f) ประวัติศาสตร์การเมืองและเศรษฐกิจของหมู่เกาะฟิลิปปินส์ นำมาจาก applet-magic.com