กองเรือควบคุมการค้าและสถานกงสุลของพ่อค้า - ประวัติศาสตร์ - 2026

กองยานพาหนะการควบคุมการค้าและสถานกงสุลของพ่อค้าเป็นวิธีการที่พระมหากษัตริย์สเปนใช้เพื่อรับประกันการผูกขาดทางการค้ากับอาณานิคมในโลกใหม่ การผูกขาดนี้ครอบคลุมทั้งการไหลของสินค้าและโลหะมีค่า

ด้วยวิธีนี้จึงมั่นใจได้ว่าจะได้รับผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจจากการไหลเวียนทางการค้าของทรัพย์สินในอเมริกา ด้วยการควบคุมนี้ Spanish Crown จึงสามารถเข้ายึดครองดินแดนอเมริกาได้อย่างรวดเร็ว เส้นทางการค้าที่มีประสิทธิผลมากที่สุดแห่งหนึ่งก่อตั้งขึ้นโดยมีอุปราชแห่งสเปนใหม่

เงินและทองเม็กซิกันอนุญาตให้สเปนสร้างความสัมพันธ์ทางการค้ากับเอเชีย ดังนั้นระบบเรือเดินสมุทรการควบคุมการค้าและสถานกงสุลของพ่อค้าทำให้สามารถนำเข้าสินค้าเช่นผ้าไหมงาช้างอัญมณีเครื่องลายครามไม้เนื้อดีเครื่องเทศและอื่น ๆ

ตั้งแต่ศตวรรษที่ 16 ถึงศตวรรษที่ 18 เหมืองของสเปนในเม็กซิโกและอเมริกาใต้ผลิตเงินได้ 80% ของโลกและ 70% ของทองคำ ความมั่งคั่งที่เกิดจากการค้ากระจายไปทั่วยุโรป ที่หล่อหลอมเศรษฐกิจของอาณาจักรโลกเก่าและเสริมสร้างการตั้งถิ่นฐานของชาวยุโรปในอเมริกา

บริบททั่วไป

การตั้งรกรากของทวีปอเมริกาได้รับแรงบันดาลใจมาจากความปรารถนาที่จะหาทองคำและเงินเป็นหลัก โลหะเหล่านี้ถูกใช้เพื่อทำเหรียญ ในทางกลับกันสเปนไม่มีอุตสาหกรรมของตนเองเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการภายในของตน

ด้วยเหตุนี้เขาจึงต้องซื้อสินค้าที่ผลิตจำนวนมากจากอาณาจักรอื่นในยุโรป ดังนั้นอาณานิคมของสเปนในโลกใหม่จึงเป็นกุญแจสำคัญในการค้ำจุนเศรษฐกิจ

การควบคุมเชิงพาณิชย์

ดังนั้น Spanish Crown จึงกำหนดมาตรการควบคุมทางการค้าเพื่อหลีกเลี่ยงการแข่งขันในธุรกิจ ภายใต้การควบคุมเหล่านี้ผู้ตั้งถิ่นฐานในอเมริกาสามารถค้าขายกับเรือค้าขายของสเปนเท่านั้น

นอกจากนี้ยังใช้สถานกงสุลของผู้ค้า กลุ่มแรกตั้งอยู่ในเมืองหลวงของสเปนใหม่ เป็นผลให้การผูกขาดทางการค้าของ Crown กลายเป็นผลกำไรอย่างมาก

อย่างไรก็ตามการไหลเวียนของทองคำและเงินระหว่างอเมริกาและสเปนกระตุ้นให้เกิดความโลภของโจรสลัดคอร์แซร์และไฮเวย์ เรือของสเปนเริ่มถูกโจมตีและสินค้าบางส่วนสูญหายไป สิ่งนี้ส่งผลให้สเปนเริ่มใช้กองเรือรบที่ปกป้องโดยเรือรบ

กองยานบินหนึ่งหรือสองเที่ยวต่อปี แนวปฏิบัตินี้เช่นเดียวกับการควบคุมทางการค้าและกงสุลได้รับการดูแลรักษามาตลอดช่วงเวลาที่ตกเป็นอาณานิคมของอเมริกา

การทำงานของสถานกงสุลของพ่อค้าการพาณิชย์และยานพาหนะ

ฟลีตส์

เพื่อปกป้องเรือบรรทุกสินค้าสเปนส่งเรือรบหลวงหลายลำไปยังทะเลแคริบเบียน เรือพาเรือสมบัติกลับบ้าน ขบวนเรือสินค้าและเรือรบเรียกว่ากองเรือสมบัติซึ่งทำการขนส่งเป็นระยะ ๆ ต่อปี

นอกจากนี้เรือก็เริ่มวิวัฒนาการ: เรือเกลเลียนได้รับการปรับปรุงให้สมบูรณ์เหมือนเรือมาตรฐานในกองเรือสมบัติ นี่คือเรือขนาดใหญ่ที่บรรทุกสินค้าและอาวุธจำนวนมาก

นอกจากนี้เรือขนาดเล็กที่ใช้ในการสื่อสารระหว่างเรือของกองทัพเรือได้ถูกรวมเข้าด้วยกัน เรือเสบียงที่มาพร้อมกับกองเรือเพื่อขนส่งอาหารก็เป็นเรื่องธรรมดาเช่นกัน

ระบบกองเรือสมบัติเริ่มดำเนินการเป็นประจำตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 1560 โดยมีกองยาน 2 ลำ ได้แก่ Tierra Firme และ New Spain ครั้งแรกสร้างเส้นทางไปยังอเมริกาใต้และเส้นทางที่สองไปยังเม็กซิโก

ในช่วงกลางทศวรรษ 1560 กองเรือที่สามที่เรียกว่า Manila Galleons ได้เริ่มเดินเรือระหว่างอาณานิคมของสเปนในฟิลิปปินส์และ Acapulco บนชายฝั่งตะวันตกของ New Spain

การควบคุมการค้า

ในช่วงศตวรรษที่ 16 สเปนและอาณานิคมของตนมี "วัฒนธรรมทางการค้า" ในการสกัดแร่เงิน ตลอดช่วงอาณานิคมเป็นการส่งออกหลักไปยังยุโรป

ภายในอุปราชเงินเป็นตัวกระตุ้นการค้าระหว่างกัน ศูนย์การขุดเช่นซากาเตกัสแทกโกและกวานาวาโตเจริญรุ่งเรืองในช่วงเวลานี้
เพื่อรักษาการควบคุมการส่งออกแร่เงินอย่างเข้มงวดมีเพียง Veracruz, Cartagena และ Portobello เท่านั้นที่สามารถซื้อขายโดยตรงกับสเปน และในสเปนมีเพียงเซบียาเท่านั้นที่ผูกขาดการค้า

สิ่งนี้ทำให้ชนชั้นการค้าที่มีอิทธิพลเฟื่องฟูด้วยการเชื่อมต่อในท่าเรือการค้าของอาณานิคม

สถานกงสุลของพ่อค้า

ด้วยชื่อนี้กิลด์พ่อค้าที่ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกในเซบียาในปี 1543 เป็นที่รู้จักกันสถานกงสุลมีสิทธิผูกขาดสินค้าที่ส่งไปยังอเมริกา มีกองเรือประจำการที่เรียกว่า West Indies Fleet ซึ่งจัดการเงินส่วนใหญ่ที่เกิดจากการค้านี้

ในทำนองเดียวกันสถานกงสุลการค้าก่อตั้งขึ้นในเม็กซิโกซิตี้ในปี 1594 โดยถูกควบคุมโดยพ่อค้าขายส่งคาบสมุทรที่ค้าขายทางไกล พวกเขามีส่วนร่วมในการค้าปลีกในท้องถิ่นและยังลงทุนในอสังหาริมทรัพย์ในเมือง

ในศตวรรษที่ 18 เมื่อเศรษฐกิจของสเปนเติบโตขึ้นใหม่มีการจัดตั้งสถานกงสุลในท่าเรือเวราครูซและในกัวดาลาฮารา สถานกงสุลของพ่อค้าเหล่านี้ยังมีอำนาจในฐานะศาลในการรับฟังข้อพิพาทเกี่ยวกับสัญญาการล้มละลายการขนส่งสินค้าการประกันภัยและเรื่องทางการค้าอื่น ๆ

ผลที่ตามมา

ความเสี่ยงและความไม่แน่นอนเป็นลักษณะสำคัญของการค้าข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกระหว่างสเปนและสเปนใหม่ ผู้ค้าเปิดเผยสินค้ามีค่าของตนต่อภัยคุกคามจากพายุเฮอริเคนและสภาพอากาศเลวร้ายอื่น ๆ นอกจากนี้โจรสลัดและคอร์แซร์ยังโจมตีเรือที่มีช่องโหว่

บางทีความเสี่ยงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดประการหนึ่งคือการสื่อสารที่ไม่ดีและความล่าช้าที่ยาวนานซึ่งมีลักษณะการค้าข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก การแข่งขันและการเปลี่ยนแปลงรสนิยมของผู้ซื้อก็เป็นภัยคุกคามเช่นกัน

ระบบเรือเดินสมุทรการควบคุมการค้าและสถานกงสุลของพ่อค้าควบคุมกระแสการค้า สิ่งนี้เป็นประโยชน์ต่อพ่อค้าที่ร่ำรวยและมีอำนาจมากที่สุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเซบียาและเม็กซิโกซิตี้ซึ่งสร้างปัญหาขาดแคลนสินค้าฟุ่มเฟือย

ด้วยเหตุนี้ทำให้ราคาสินค้าเพิ่มขึ้น พ่อค้าในสเปนและเม็กซิโกสามารถสร้างกำไรจากการผูกขาดในกิจการการค้าของตนได้

การเปลี่ยนไปสู่การค้าเสรี

ระบบกองยานการควบคุมการพาณิชย์และสถานกงสุลของพ่อค้าประสบความสำเร็จสูงสุดในสเปนใหม่ในช่วงทศวรรษที่ 16 ของศตวรรษที่ 16

จากนั้นระบบก็เริ่มลดลงเนื่องจากสงครามของสเปนกับอังกฤษฮอลแลนด์และฝรั่งเศสในช่วงศตวรรษที่สิบเจ็ด กองเรือสมบัติเป็นเป้าหมายสำคัญสำหรับศัตรูของพวกเขา

สถานการณ์ต่างๆทำให้ยากต่อการรักษากระแสการค้า ในแง่หนึ่งสงครามทำให้เกิดความตึงเครียดทางการเงินอย่างมาก อีกด้านหนึ่งมีปัญหาการขาดแคลนสินค้า

จากนั้น Crown ก็เริ่มยืมมากขึ้นเรื่อย ๆ ในเวลาเดียวกันผลผลิตของเหมืองในอาณานิคมลดลงและการโจมตีเรือเพิ่มขึ้น

ในประเทศสเปนทั้งอุตสาหกรรมและการต่อเรือเริ่มลดลง ในช่วงกลางของศตวรรษที่สิบเจ็ดมีเพียงหนึ่งในสามของเรือที่ถูกสร้างขึ้นภายในอาณาเขตของตน นอกจากนี้จำนวนเรือเฉลี่ยในกองทัพเรือลดลงเหลือ 25 ลำ

สินค้าต่างประเทศราคาถูกกว่า

หลังจากปี 1700 พ่อค้าต่างชาติเสนอสินค้าที่มีราคาดีกว่า ดังนั้นความต้องการสินค้าจากจักรวรรดิสเปนจึงลดลงและการผูกขาดทางการค้าของสเปนก็อ่อนแอลง ระบบกองคลังหยุดดำเนินการในปี พ.ศ. 2321

ในปีนั้นจักรวรรดิสเปนประกาศการค้าเสรีในทุกอาณานิคมของอเมริกา ด้วยเหตุนี้บทเกี่ยวกับระบบเรือเดินสมุทรการควบคุมการพาณิชย์และสถานกงสุลของพ่อค้าจึงถูกปิด

บทความที่น่าสนใจ

การโอนเงินจาก New Spain ในการแลกเปลี่ยนระหว่างประเทศ

บริษัท และเขตอำนาจศาลในสเปนใหม่

ฟิลิปปินส์และการค้ากับจีน

การพัฒนาเครือข่ายการค้าภายในในสเปนใหม่

อ้างอิง

1. กรมอุทยานฯ (s / f) ระบบกองเรือสมบัติของสเปน นำมาจาก nps.gov.
2. วิทยาลัย Gettysburg (s / f) เศรษฐกิจของอาณานิคมเม็กซิโก นำมาจาก gettysburg.edu.
3. สารานุกรมประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมละตินอเมริกา. (s / f) สถานกงสุล นำมาจาก encyclopedia.com.
4. บาสเคสเจ. (2548). Risky Ventures: พิจารณาระบบการค้าอาณานิคมของเม็กซิโก, Colonial Latin American Review, Vol. 14, No. 1, pp. 27-54
5. Delgado de Cantú, Gloria M. (2002). ประวัติศาสตร์เม็กซิโก เม็กซิโก: PEARSON Education.