ดาร์ดาแนลช่องแคบหรือÇanakkaleช่องแคบเป็นช่องทางน้ำ 62 กม. ผ่านที่ได้รับอนุญาตให้เชื่อมต่อทะเลอีเจียนกับทะเล Marmara ความกว้างแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1.2 ถึง 7 กม. นับว่าแคบที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ความลึกเฉลี่ย 55 เมตรและส่วนที่ลึกที่สุดถึงมากกว่า 100 เมตร
Dardanelles เป็นเส้นทางเดียวที่ทะเล Marmara เชื่อมต่อกับทะเลอีเจียนและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ด้วยเหตุนี้จึงมีความสำคัญมากสำหรับการประมงการท่องเที่ยวและการค้าระหว่างประเทศขนาดใหญ่
ขณะนี้รัฐบาลตุรกีอยู่ระหว่างการสร้างสะพานแขวน วิธีนี้จะช่วยให้รถสัญจรจากเมืองซาเคย์ไปยังเมืองคิลิทบาฮีร์ได้ งานเริ่มในปี 2560
ประวัติศาสตร์
ประวัติความเป็นมาของช่องแคบดาร์ดาเนลส์มีมาตั้งแต่สมัยกรีกโบราณซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในฐานะเมืองท่าของเมืองทรอย ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามันยึดติดกับการปกครองของจักรวรรดิเปอร์เซียมาซิโดเนียและโรมัน
ในที่สุดอาณาจักรออตโตมันก็มาถึง หลังได้รับการสนับสนุนจนกระทั่งเกิดสาธารณรัฐแห่งชาติตุรกีในทศวรรษที่สองของศตวรรษที่แล้ว
เรื่องราวในตำนานและเทพนิยายกรีกของ Hero and Leander ตั้งอยู่ในช่องแคบดาร์ดาแนลส์ เป็นที่รู้จักกันในชื่อเส้นทางที่สันนิษฐานว่า homo ergaster เดินทางมาจากแอฟริกาไปยังยุโรปซึ่งเป็นผู้ตั้งถิ่นฐานของมนุษย์กลุ่มแรกในทวีปนี้
ช่องแคบดาร์ดาแนลส์เป็นตัวชูโรงของการรบทางเรือที่ยิ่งใหญ่ในช่วงเวลาที่ผ่านมาด้วยความสำคัญเชิงภูมิศาสตร์ ด้วยเหตุข้างต้นช่องแคบนี้จึงต้องปรับเปลี่ยนสถานะทางกฎหมายหลายต่อหลายครั้ง
การปรับเปลี่ยนบางอย่างเกิดขึ้นในช่วงเวลาแห่งความพ่ายแพ้ของจักรวรรดิออตโตมันในสงครามรัสเซีย - ตุรกีเมื่อการขนส่งทางเรือไปยังทะเลดำมีข้อ จำกัด นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงในสงครามไครเมียซึ่งทำให้เกิดการปรับเปลี่ยนสนธิสัญญาต่างๆ
มีช่วงเวลาหนึ่งในศตวรรษที่ 20 เมื่อช่องน้ำธรรมชาติและชื่อเป็นตัวชูโรงที่ยิ่งใหญ่สองตัวคือช่องแคบดาร์ดาแนลส์และวินสตันเชอร์ชิลนายกรัฐมนตรีของอังกฤษที่ได้รับชัยชนะจากสงครามโลกครั้งที่สอง
ความสำคัญทางเศรษฐกิจ
ในความสัมพันธ์ระหว่างประเทศตุรกีเป็นที่รู้จักในฐานะหัวใจของโลก กล่าวคือหัวใจของโลก ที่เป็นเช่นนี้ก็เพราะว่ามันอยู่ตรงทางแยกระหว่างทวีปที่ใหญ่ที่สุดของวัฒนธรรมตะวันตก
ดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะพิจารณาช่องแคบดาร์ดาแนลส์และบอสฟอรัสเป็นเส้นเลือดใหญ่สองเส้นของหัวใจ ดังนั้นช่องแคบดาร์ดาเนลส์จึงมีความสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและการค้าของภูมิภาค
เพื่อให้เข้าใจถึงความสำคัญทางเศรษฐกิจของ Dardanelles จำเป็นต้องรู้จัก Turkish Straits System (TSS) ผ่านช่องแคบบอสฟอรัสและดาร์ดาเนลส์ระบบนี้จะเชื่อมต่อระหว่างทะเลอีเจียนมาร์มาราและทะเลดำ
ดังนั้นการขนส่งผ่านถนนสายนี้จากมุมมองทางการค้าจึงมีความสำคัญต่อการเชื่อมต่อโครงข่ายในภูมิภาคนี้ด้วยวิธีที่รวดเร็วและปลอดภัยยิ่งขึ้น ระบบช่องแคบตุรกีเป็นระบบพลวัตที่ซับซ้อนซึ่งส่งน้ำมวลความร้อนและวัสดุระหว่างโดเมนเหล่านี้
Dardanelles และกิจกรรมทางทหาร
ในช่วงศตวรรษที่ 20 ช่องแคบตุรกีได้พบเห็นสงครามโลกสองครั้งและความตึงเครียดของสงครามเย็น
ในทำนองเดียวกันเกือบ 30 ปีที่แล้วกองทัพเรือโซเวียตในทะเลดำเป็นภัยคุกคามหลักต่อพันธมิตรด้านความมั่นคงเชิงกลยุทธ์ของนาโต้รอบน่านน้ำเหล่านี้ อย่างไรก็ตามหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตการขนส่งพลังงานเพิ่มขึ้นผ่านช่องทางเหล่านี้ได้รับการส่งเสริม
สินค้าหลักของเรือประกอบด้วยทรัพยากรพลังงานเช่นน้ำมันและก๊าซธรรมชาติจากท่าเรือ Novorossiysk ของรัสเซีย
นอกจากนี้ยังมีเสบียงของเรือบรรทุกน้ำมันที่เต็มไปด้วยน้ำมันดิบแล่นผ่านช่องแคบไปทางตะวันตกเฉียงเหนือของทะเลดำเพื่อแสวงหาตลาดของยูเครนเบลารุสและโปแลนด์
นอกเหนือจากแหล่งพลังงานแล้วยังมีผลิตภัณฑ์อีกมากมายเช่นเมล็ดพืชและเหล็กกล้าซึ่งส่งออกจากประเทศนอกชายฝั่งไปยังทะเลดำ ในความเป็นจริงเรือเหล่านี้ประกอบขึ้นเป็นส่วนใหญ่ของเรือขนส่งที่ผ่านช่องแคบ
อันตราย
เนื่องจากปริมาณการรับส่งข้อมูลที่เกิดขึ้นจากขั้นตอนนี้ทำให้เกิดภัยคุกคามและผลกระทบเชิงลบต่อทั้งมนุษย์และจากมุมมองด้านสิ่งแวดล้อม
การจราจรหนาแน่นเป็นภัยคุกคามที่รุนแรงที่สุดอย่างหนึ่งของช่องแคบเนื่องจากส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของประชากรนอกรีตและการรักษาสภาพแวดล้อมทางทะเล
นอกจากนี้ยังมีกระแสน้ำไหลแรง บางครั้งความเร็วเกิน 6 นอต นอกจากนี้ยังมีกระแสน้ำลมหมอกและพายุ ปรากฏการณ์เหล่านี้รวมกับทางเดินแคบ ๆ และมีการเปลี่ยนแปลงทิศทางที่คมชัดเนื่องจากการเลี้ยวที่วิกฤต ทั้งหมดนี้ทำให้ Dardanelo เป็นหนึ่งในช่องทางที่อันตรายที่สุดในโลก
ในปี 2546 รัฐบาลตุรกีได้จัดทำข้อบัญญัติเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ โดยเฉพาะกระทรวงคมนาคมได้จัดตั้งระบบการจราจรที่ซับซ้อนซึ่งครอบคลุมช่องแคบดาร์ดาแนลบอสฟอรัสและมาร์มารา มีวัตถุประสงค์เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินเรือผ่านช่องแคบ
นอกจากอันตรายที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุแล้วยังต้องประเมินผลกระทบของมลพิษจากการสัญจรทางทะเลในพื้นที่ จำกัด เช่นช่องแคบด้วย
อ้างอิง
- Alpar, B. (1999) ต้นกำเนิดของช่องแคบ Canakkale (Dardanelles): การแปรสัณฐานในภูมิภาคและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน - การบุกรุกของ Marmara สืบค้นที่: www.researchgate.net
- Bell, CM (2017) Churchill and the Dardanelles: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ด กู้คืนใน: libgen.io
- Ozsoy, E. (2018) การพัฒนาระบบพยากรณ์ระบบช่องแคบตุรกี (TSS) สำหรับศูนย์เฝ้าติดตามและพยากรณ์น้ำทะเลดำ (BS-MFC) ของ Copernicus Marine Environment and Monitoring Service (CMEMS): EGU General Assembly 2018 © Author (s) 2018 สืบค้นที่: meetingorganizer.copernicus.org
- Ozturk, B. และ Ozkan, R. (2012) การดำเนินการของระบบต่อหน่วยรบที่ใช้สำหรับการนำทางระหว่างประเทศ: มูลนิธิวิจัยนาวิกโยธินตุรกี กู้คืนที่: openaccess.dogus.edu.tr
- Van Hartesveldt, FR (1997) The Dardanelles Campaign, 1915: ประวัติและคำอธิบายประกอบของ Library of Congress Cataloging-in-Publication Data กู้คืนใน: libgen.io