- ชีวประวัติ
- เข้ามาในเหมือง
- การทดสอบครั้งแรก
- Stockton - Darlington Line
- การขยายการประดิษฐ์
- ปีต่อ ๆ มา
- ความตาย
- สิ่งประดิษฐ์ / ผลงาน
- รถจักรไอน้ำ
- ทางรถไฟสายแรก
- ทางรถไฟ
- โคมไฟนิรภัย
- อ้างอิง
George Stephenson (1781-1848) เป็นวิศวกรเครื่องกลชาวอังกฤษที่รู้จักกันในเรื่องการประดิษฐ์รถจักรไอน้ำ จากการเปิดตัวการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ทั่วยุโรปซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปฏิวัติอุตสาหกรรม
นักประดิษฐ์เกิดมาในครอบครัวที่ทำงานหนักและไม่มีทรัพยากรมากเกินไป ความรู้ทั้งหมดที่เขาได้มาและต่อมาได้ถูกนำไปใช้ในการสร้างสรรค์ของเขาที่เขาได้รับนอกโรงเรียนเนื่องจากเขาต้องเริ่มทำงานตั้งแต่ยังเด็ก เขาไปโรงเรียนกลางคืนตอนวัยรุ่นอยู่แล้วเท่านั้น เขาได้รับการฝึกฝนสั้น ๆ จากเพื่อนบ้านในวิชาคณิตศาสตร์
ที่มา: Auguste Perdonnet ผ่าน Wikimedia Commons
อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ตั้งแต่แรกเริ่มเขาแสดงความสนใจในเครื่องจักรของเหมือง เริ่มจากการออกแบบที่มีอยู่แล้วเขาสร้างรถจักรของเขาซึ่งพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าวิธีการที่มีอยู่ก่อนหน้านี้มาก
เส้นทางรถไฟระหว่างสต็อกตันและดาร์ลิงตันและต่อมาสายที่รวมแมนเชสเตอร์และลิเวอร์พูลลงเอยด้วยความนิยมในการประดิษฐ์ Stephenson ไปยังประเทศอื่น ๆ ในยุโรปเพื่อสร้างเครือข่ายทางรถไฟและกลายเป็นผู้สนับสนุนวิธีการขนส่งแบบใหม่นี้
ชีวประวัติ
George Stephenson เกิดเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2324 ในเมือง Wylam ของอังกฤษ จากครอบครัวที่ต่ำต้อยเขาไม่สามารถเรียนอย่างเป็นทางการได้ พ่อของเขาซึ่งทำงานในเหมืองซึ่งใช้ปั๊มไอน้ำที่ออกแบบมาเพื่อระบายน้ำทำให้เขาคุ้นเคยกับเครื่องจักรประเภทนี้ตั้งแต่เนิ่นๆ
ตั้งแต่อายุยังน้อยเขาต้องร่วมมือกันในด้านเศรษฐกิจของครอบครัว อาชีพของเขาคือการดูแลวัวการตัดเย็บเสื้อผ้าหรือการตัดเย็บรองเท้า
Stephenson ไม่สามารถเรียนรู้ที่จะอ่านได้จนกระทั่งเขาอายุ 18 ปี ในวัยนั้นเขาได้ลงทะเบียนเรียนในชั้นเรียนภาคค่ำเพื่อที่เขาจะได้มีการฝึกอบรม
ในปี 1802 เขาแต่งงานเป็นครั้งแรกและเพื่อหาเงินเพิ่มอีกเล็กน้อยเขาจึงเริ่มซ่อมนาฬิกา
เข้ามาในเหมือง
ไม่กี่ปีต่อมาภรรยาของ Stephenson ก็จากไปโดยปล่อยให้เขาอยู่ในความดูแลของ Robert ลูกชายคนเดียวของพวกเขา เด็กชายเรียนคณิตศาสตร์ในนิวคาสเซิลและตอนกลางคืนจอร์จก็ช่วยเขาเรียนซึ่งเป็นสิ่งที่ช่วยให้เขาพัฒนาความรู้ได้เช่นกัน
ในปี 1804 พ่อของจอร์จประสบอุบัติเหตุร้ายแรงจากการทำงานทำให้เขาตาบอด เขาต้องเลิกงานและจอร์จก็เข้ามาแทนที่เขา ด้วยวิธีนี้เขาเริ่มมีความสัมพันธ์กับเหมือง Killingsworth ซึ่งเขาจะเริ่มพัฒนาสิ่งประดิษฐ์ของเขา
การทดสอบครั้งแรก
ในช่วงปีแรก ๆ ของศตวรรษที่ 19 มีเครื่องต้นแบบบางตัวที่ทำงานด้วยไอน้ำ แต่ไม่มีประสิทธิภาพมากเกินไป Stephenson มีโอกาสได้เห็นหนึ่งในนั้นในปีพ. ศ. 2356 เมื่อไปเยี่ยมชมเหมืองถ่านหินที่อยู่ใกล้เคียง
ที่นั่น John Blenkinsop ได้เพิ่มล้อให้กับหนึ่งในเครื่องจักรไอน้ำด้วยความตั้งใจที่จะเอาถ่านหินออกได้ง่ายขึ้น เมื่อสตีเฟนสันตรวจดูเขาก็มั่นใจในทันทีว่ามันสามารถปรับปรุงได้และไปพบกับลอร์ดเรเวนส์เวิร์ ธ เจ้าของเหมืองซึ่งเขาทำงานอยู่
ขุนนางเชื่อมั่นและสตีเฟนสันได้สร้างเครื่องมือเครื่องแรกของเขาซึ่งเขาตั้งชื่อว่าบลูเชอร์ เป็นความแปลกใหม่เขาปรับระบบระบายไอน้ำให้เหมาะสมและเพิ่มหม้อไอน้ำ ผลลัพธ์ที่ได้เป็นที่น่าพอใจเนื่องจากสามารถขนส่งถ่านหินได้ในปริมาณมากขึ้นโดยใช้เวลาน้อยลง
ในปีต่อ ๆ มา Stephenson ได้ผลิตอุปกรณ์เหล่านี้หลายชิ้น ประการแรกสำหรับเหมือง Killingworth เท่านั้นและสำหรับคนอื่น ๆ ในประเทศ
ในทางกลับกันเขายังมีชื่อเสียงในการประดิษฐ์โคมไฟสำหรับคนงานเหมืองที่มีตาข่ายเพื่อป้องกันไม่ให้ออกไป
โดยส่วนตัวสตีเฟนสันแต่งงานใหม่ในปี พ.ศ. 2363 แม้ว่าเขาจะกลายเป็นม่ายอีกครั้งในปี พ.ศ. 2388
Stockton - Darlington Line
ขั้นตอนต่อไปในอาชีพการงานของเขามาถึงในปี 1821 ในปีนั้น Stephenson ได้เรียนรู้ว่ามีการสร้างเครือข่ายทางรถไฟ (ที่มีม้าลากเกวียน) ระหว่างสต็อกตันและดาร์ลิงตัน ความตั้งใจที่จะสนับสนุนการค้าถ่านหินในพื้นที่
เขาไปที่พื้นที่ทันทีเพื่อพบกับผู้สนับสนุนโครงการ Edward Pease ซึ่งทำให้เขาเชื่อว่าเป็นไปได้ที่จะทำเช่นเดียวกัน แต่สร้างรถจักรไอน้ำ
ในวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2368 หลังจากทำงานมาหลายปีและแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นการขนส่งทางรถไฟก็เริ่มเดินทาง ผู้นำรถคือรถจักรของ Stephenson ซึ่งบรรทุกคนได้ 450 คนด้วยความเร็ว 15 ไมล์ต่อชั่วโมง
การขยายการประดิษฐ์
ความสำเร็จของรถจักรของเขาทำให้ผู้สนใจรายอื่นติดต่อกับนักประดิษฐ์ ดังนั้นเขาจึงเริ่มดำเนินการวางแผนและสร้างทางรถไฟระหว่างลิเวอร์พูลและแมนเชสเตอร์ซึ่งมีความยาว 64 กิโลเมตร
ในการสร้างมันขึ้นมาสตีเฟนสันต้องเอาชนะความไม่เต็มใจของเกษตรกรและเจ้าของที่ดินที่กลัวว่าสิ่งประดิษฐ์ใหม่จะยุติการครอบงำของม้าในฐานะวิธีการขนส่งดังนั้นจึงยุติตลาดสำหรับข้าวโอ๊ตเพื่อเลี้ยงสัตว์เหล่านี้
ไม่นานก่อนที่สายการผลิตจะเสร็จสมบูรณ์ในปีพ. ศ. 2372 ต้องมีการตัดสินใจว่าจะใช้เครื่องจักรใด Stephenson ร่วมกับ Robert ลูกชายของเขาได้สร้างโมเดลใหม่คือ Rocket ความเร็วถึง 58 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำให้พวกเขาชนะการแข่งขันครั้งนั้น
เมื่อถึงเวลาเปิดสายในวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2373 สตีเฟนสันส์ได้สร้างเครื่องจักรใหม่เหล่านี้ 8 เครื่องซึ่งการดำเนินการดังกล่าวได้รับการร้องขอจากส่วนอื่น ๆ ของโลก
ในเวลาไม่นานการขนส่งทางรถไฟก็แพร่กระจายไปทั่วอังกฤษยุโรปและอเมริกาเหนือ Stephenson ยังคงเป็นหัวหน้า บริษัท ของตัวเองโดยดูแลด้านเทคนิคและลอจิสติกส์ทั้งหมด
ปีต่อ ๆ มา
ในหน้าที่การงานจอร์จสตีเฟนสันต้องเดินทางไปต่างประเทศบ่อยครั้ง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเขากำกับโครงการในเบลเยียมเยอรมนีและสเปน ความดีความชอบของเขาทำให้เขาถูกเสนอให้เข้าร่วมในรัฐสภาอังกฤษซึ่งเป็นข้อเสนอที่เขาปฏิเสธ
ในปีพ. ศ. 2391 เขาแต่งงานเป็นครั้งที่สามก่อนเสียชีวิตไม่นาน
ความตาย
โรคเยื่อหุ้มปอดอักเสบ (โรคปอด) สิ้นสุดชีวิตของจอร์จสตีเฟนสันเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2391 ตอนอายุ 67 ปี
สิ่งประดิษฐ์ / ผลงาน
George Stephenson ได้ลงไปในประวัติศาสตร์ในฐานะผู้ประดิษฐ์ทางรถไฟสมัยใหม่ ไม่เพียง แต่สำหรับการสร้างรถจักรไอน้ำเท่านั้น แต่ยังรับหน้าที่ในการวางแผนเส้นทางรถไฟสายแรกของโลกด้วย
รถจักรไอน้ำ
ตามที่นักเขียนชีวประวัติของเขา Stephenson เริ่มพิจารณาแนวคิดของรถจักรไอน้ำในปีพ. ศ. 2355 ซึ่งทำงานในเหมืองถ่านหิน Killingworth
ในเวลานั้นรางที่ทำจากเหล็กหรือไม้เป็นเรื่องปกติในการทำเหมือง โดยปกติเกวียนที่มีวัสดุจะถูกลากโดยม้า
สำหรับเครื่องจักรไอน้ำที่เจมส์วัตต์คิดค้นขึ้นแล้วมีการปรับปรุงบางอย่าง ดังนั้น Richard Trevithick จึงเริ่มใช้แรงดันสูงและสร้างรถที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ประเภทนั้น
ข้อเท็จจริงอีกประการหนึ่งที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าโครงการของ Stephenson ได้รับประโยชน์คือการเพิ่มขึ้นของราคาอาหารสัตว์อันเนื่องมาจากสงครามต่อต้านนโปเลียน สิ่งนี้ทำให้เจ้าของเหมืองพยายามหาทางเลือกอื่นให้กับม้า
Stephenson ไม่พลาดโอกาสและปรับปรุงเครื่องจักรที่มีอยู่จนถึงเวลานั้น ส่วนใหญ่จะแนะนำองค์ประกอบที่จะช่วยให้ไอน้ำส่วนเกินหลุดออกไปทางปล่องไฟซึ่งจะเพิ่มร่างของหม้อไอน้ำ สิ่งนี้ทำให้เครื่องสามารถแข่งขันความเร็วกับม้าได้
ทางรถไฟสายแรก
ในปีพ. ศ. 2365 กลุ่มเควกเกอร์ที่ร่ำรวยต้องการสร้างทางรถไฟสายแรกเพื่อเชื่อมต่อสต็อกตันและดาร์ลิงตัน Stephenson รีบนำเสนอแนวคิดของเขาและเปิดเวิร์คช็อปอุปกรณ์รถไฟในนิวคาสเซิล
ความพยายามของเขาประสบความสำเร็จและในวันที่ 27 กันยายน ค.ศ. ในการเดินทางครั้งแรกโดยรถไฟบรรทุกเหล็กและถ่านหินมีความเร็วถึง 34 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ทางรถไฟ
สองปีต่อมาสตีเฟนสันได้รับมอบหมายให้สร้างทางรถไฟระหว่างลิเวอร์พูลและแมนเชสเตอร์ สายนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและมีจุดประสงค์เพื่อสร้างเป็นครั้งแรกบริการรถไฟธรรมดา
ใช้เวลาสามปีในการทำงานให้เสร็จสมบูรณ์ Stephenson ใช้หัวรถจักรรุ่นใหม่ Rocket ในครั้งนั้น ผลประโยชน์ดีขึ้นมากเกิน 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ทางรถไฟเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2373 ในการเดินทางที่เป็นจุดเริ่มต้นของยุคใหม่
ในทางกลับกัน Stephenson ยังได้คิดค้นมาตรวัดมาตรฐานที่เรียกว่าขนาด 1435 มม.
โคมไฟนิรภัย
แม้ว่ามันอาจจะดูเหมือนเป็นสิ่งประดิษฐ์เล็กน้อยเมื่อเทียบกับรถจักร แต่ความจริงก็คือโคมไฟสำหรับคนงานเหมืองมีส่วนในการช่วยชีวิตคนจำนวนมาก มาตรการรักษาความปลอดภัยในเวลานั้นล่อแหลมมากและเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง
โคมไฟนี้ทำให้เกิดการถกเถียงกันในอังกฤษเนื่องจากมีคนสองคนโต้แย้งการประพันธ์
ฮัมฟรีเดวี่ได้นำเสนอโคมไฟที่มีผ้าโปร่งโลหะละเอียดมากรอบเปลวไฟในปีพ. ศ. 2356 สิ่งนี้ป้องกันไม่ให้ก๊าซในสิ่งแวดล้อมติดไฟและป้องกันการระเบิดของก๊าซมีเทน ความสำเร็จของเขาทำให้เขาได้รับรางวัลเงินสดและรางวัล Legion of Honor โดย Napoleon
อย่างไรก็ตาม George Stephenson ยังไม่เป็นที่รู้จักได้ประดิษฐ์หลอดไฟก่อนหน้านี้เล็กน้อยซึ่งเป็นไปตามหลักการเดียวกัน ความแตกต่างก็คือแทนที่จะใช้ตาข่ายมันรวมแผ่นโลหะเจาะรู เมื่อถึงเวลาที่ Davy แนะนำตัวของเขา Stephenson's ก็ถูกใช้งานในเหมืองของอังกฤษแล้ว
อย่างไรก็ตามเรื่องนี้สิทธิบัตรดังกล่าวถูกปฏิเสธด้วยเหตุผลที่ว่าคนไร้การศึกษาไม่สามารถคิดค้นได้
อ้างอิง
- อิโนโจโซ, เฟลิกซ์ George Stephenson ได้รับจาก leadershipymercadeo.co
- ชีวประวัติและชีวิต George Stephenson สืบค้นจาก biografiasyvidas.com
- EcuRed George Stephenson ได้รับจาก ecured.cu
- บรรณาธิการของสารานุกรมบริแทนนิกา George Stephenson สืบค้นจาก britannica.com
- บีบีซี จอร์จสตีเฟนสัน (1781-1848) สืบค้นจาก bbc.co.uk
- รอสส์เดวิด ชีวประวัติของ George Stephenson สืบค้นจาก britainexpress.com
- นักประดิษฐ์ที่มีชื่อเสียง George Stephenson สืบค้นจาก famousinventors.org