การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ: ประวัติลักษณะประเภทข้อดี - คำศัพท์วัฒนธรรม - 2026

การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบคือการเชื่อมโยงหรือการเชื่อมต่อระหว่างโหมดหรือประเภทของการขนส่งที่แตกต่างกันซึ่งมีจุดมุ่งหมาย เพื่อ ดำเนินการบางอย่างให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการถ่ายโอนและขนถ่ายวัสดุ ซึ่งรวมถึงพาเลทคอนเทนเนอร์หรือสินค้าอื่น ๆ ในหมวดหมู่นี้เพื่อรวมโหลด

แนวคิดของการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบหมายความว่าจำเป็นต้องใช้ยานพาหนะมากกว่าหนึ่งประเภทเพื่อเคลื่อนย้ายสินค้าจากที่เดิมไปยังจุดหมายปลายทางต่อไป แม้กระนั้นสหภาพนี้ทำโดยใช้สัญญาขนส่งฉบับเดียว

ด้วยการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบทำให้สามารถเคลื่อนย้ายองค์ประกอบทางทะเลแล้วส่งไปยังสถานที่ปลายทางเฉพาะทางบก ที่มา: pixabay.com

ในทำนองเดียวกันตามแนวคิดนี้สามารถเพิ่มเติมได้ว่าสามารถขนส่งโหลดบางอย่างด้วยวิธีการหลายรูปแบบโดยไม่จำเป็นต้องใช้ (หรือใช้) คอนเทนเนอร์ นอกจากนี้การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบไม่เพียง แต่นำไปใช้ในอุตสาหกรรมเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้ในการขนส่งภายในประเทศได้อีกด้วย

ดังนั้นการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบจึงสามารถแยกความแตกต่างจากการขนส่งระหว่างรูปแบบได้เนื่องจากการขนส่งแบบหลังแม้ว่าจะใช้การขนส่งหลายประเภท แต่จะใช้การวัดน้ำหนักเพียงครั้งเดียว การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบยังแตกต่างจากการขนส่งแบบรวมซึ่งประกอบด้วยการใช้ยานพาหนะประเภทต่างๆภายในสาขาการขนส่งเดียวกัน

โดยทั่วไปแล้วการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบจะดำเนินการโดยผู้ประกอบการมืออาชีพซึ่งต้องทำสัญญาการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบซึ่งกำหนดว่าเขาจะรับผิดชอบต่อสินค้าทั้งหมดและทำให้มั่นใจได้ว่าการถ่ายโอนจะบรรลุผล

เนื่องจากมีการเคลื่อนไหวทางการเงินที่กว้างขวางซึ่งการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบกำลังเกิดขึ้นผู้ก่อการจำนวนมากจึงหันมาเข้าสู่สาขาประเภทนี้ซึ่งขยายความรับผิดชอบในฐานะผู้ขนส่ง สิ่งนี้ยังมีให้เห็นในผู้ให้บริการทางทะเลซึ่งปัจจุบันมีบริการจัดส่งถึงบ้านคุณ

ซึ่งหมายความว่าด้วยการขนส่งหลายรูปแบบผู้ให้บริการทางทะเลสามารถเสนอบริการรับส่งที่ครอบคลุมตลอดเส้นทางในการเข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวกของผู้รับแทนที่จะเสนอบริการแบบเดิมที่สามารถเคลื่อนย้ายสินค้าจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่งเท่านั้น .

ประวัติศาสตร์

การขนส่งเป็นวิธีการเพิ่มขึ้นของโลกาภิวัตน์

การขนส่งถือเป็นหนึ่งในเสาหลักที่สำคัญที่สุดในการพัฒนาโลกาภิวัตน์เนื่องจากทำให้การซื้อและขายวัตถุดิบสินค้าและส่วนประกอบต่างๆทั่วโลกทำได้เร็วขึ้น

การขนส่งทางทะเลเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในสาขานี้เนื่องจากสามารถแลกเปลี่ยนวัสดุขนาดใหญ่ได้ในราคาที่ค่อนข้างต่ำ

การพัฒนาการขนส่งยังเป็นที่ชื่นชอบของตลาดต่างประเทศโดยบังคับให้ประเทศต่างๆทั่วโลกแข่งขันกันเพื่อค้นหาข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจและการค้า

พื้นหลัง

แม้ว่าจะดูเหมือนแปลกใหม่ แต่การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบไม่ใช่แนวคิดล่าสุด มีประจักษ์พยานจากศตวรรษที่สิบเจ็ดที่ยืนยันว่ารถม้าบางคันติดตั้งบนเรือเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุบนถนนบางสายที่ผิดปกติมาก

อย่างไรก็ตามการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบเป็นกฎเกณฑ์สมัยใหม่ได้ถือกำเนิดขึ้นพร้อมกับการสร้างทางรถไฟเพราะนับจากนี้เป็นต้นไปสินค้าเริ่มถูกโอนไปบนทางรถไฟขนาดใหญ่ซึ่งทำให้การขนส่งรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ก่อนช่วงเวลาแห่งประวัติศาสตร์นี้วัสดุต่างๆจะถูกขนส่งโดยเรือเพื่อขนขึ้นรถเข็นในภายหลังซึ่งอาจใช้เวลาหลายวันหรือสองสามเดือน

ต้องขอบคุณการสร้างทางรถไฟทำให้ทั้งสินค้าและผู้คนสามารถขนส่งได้อย่างง่ายดายในระยะทางไกลทั่วประเทศและแม้แต่ข้ามทวีป

1960 และต่อไปนี้

หลังจากความก้าวหน้าที่น่าทึ่งนี้การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบยังคงขยายตัวตามแนวคิดโดยเฉพาะในทศวรรษที่ 1960

ต่อมาในปี 2523 ได้มีการทำข้อตกลงสำคัญที่เรียกว่าอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการขนส่งสินค้าหลายรูปแบบระหว่างประเทศซึ่งอนุญาตให้ระบบยานพาหนะประเภทนี้เติบโตขึ้น

ในการประชุมสหประชาชาตินี้การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบถูกกำหนดให้มีการเคลื่อนย้ายสินค้าโดยใช้การขนส่งอย่างน้อยสองประเภทโดยทั้งสองได้รับการสนับสนุนจากสัญญาที่กำหนดไว้ว่าผู้ประกอบการจะเป็นผู้รับผิดชอบในการปกป้องและส่งมอบสินค้า

ผู้ประกอบการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบคืออะไร?

OTM (Multimodal Transport Operator) คือบุคคลที่ตัดสินใจทำสัญญาขนส่งประเภทนี้ภายใต้ชื่อของตนเองโดยถือว่าความรับผิดชอบทั้งหมดที่ระบุไว้ในสัญญาดังกล่าว

ในทำนองเดียวกัน OTM ยังต้องรับผิดชอบต่อการเคลื่อนไหวทั้งหมดของสินค้า: ตั้งแต่ต้นทางจนถึงปลายทาง

นอกจากนี้หากสินค้าได้รับความเสียหาย OTM จะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องไม่ว่าการสูญเสียจะเกิดขึ้นที่ใดไม่ว่าจะเป็นทางทะเลทางรถไฟหรือทางอากาศ อย่างไรก็ตามสัญญาอาจกำหนดสถานการณ์หรือข้อกำหนดบางประการที่อาจมีการยกเว้น OMT

OTM มีอำนาจในการเสนอบริการจัดหาตามปกติแก่ลูกค้าซึ่งรวมถึงการส่งมอบสินค้า "ทันเวลา" แนวคิดนี้เป็นลักษณะเฉพาะของสัญญาการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบสัญญาอื่น ๆ ไม่มีความเป็นไปได้นี้

ลักษณะเฉพาะ

การใช้สัญญาเดียว

การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบเป็นวิธีการเดียวที่มีสัญญาเดียวเนื่องจากวิธีการขนส่งอื่น ๆ ต้องใช้สัญญามากกว่าหนึ่งสัญญา

แนวทางระดับชาติและระดับนานาชาติ

การรับส่งโดยการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบอาจเป็นในประเทศหรือระหว่างประเทศก็ได้ ทำให้เป็นวิธีการที่ บริษัท ขนาดใหญ่ใช้กันอย่างแพร่หลาย

วิธีการขนส่งที่แตกต่างกัน

ในการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบสามารถใช้ยานพาหนะหลายประเภทเพื่อข้ามเส้นทางต่างๆเช่นทางอากาศทางบกและทางทะเล ลูกค้าสามารถตัดสินใจได้ว่าจะรวมยานพาหนะหรือใช้รถประเภทเดียวกัน

ไม่มีข้อ จำกัด ระยะทาง

ลักษณะเฉพาะอย่างหนึ่งของวิธีการถ่ายโอนนี้คือระยะทางไม่สำคัญ นั่นคืออาจยาวหรือสั้นได้เนื่องจากไม่มีประโยคหรือสิ่งกีดขวางที่จำกัดความยาวของเส้นทาง

ติดตามสินค้า

องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดอีกประการหนึ่งของการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบคือสินค้าจะถูกติดตามผ่านระบบดิจิทัลและดาวเทียมขั้นสูงซึ่งเป็นสิ่งที่น่าสนใจสำหรับลูกค้าที่ต้องการเคลื่อนย้ายวัสดุที่มีมูลค่าสูง

ประเภท

การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบมีหลายประเภท เราจะอธิบายสิ่งที่พบบ่อยที่สุดด้านล่าง:

การขนส่งภาคพื้นดิน

การขนส่งเหล่านี้มักดำเนินการผ่านทางรถไฟและยานพาหนะทางบกประเภทอื่น ๆ ซึ่งอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับกรณี

รวมถึงการขนย้ายสินค้าจากคลังสินค้ากระจายสินค้า (การขนส่งทางถนน) ไปยังการขนส่งทางไกล (ทางรถไฟ) ซึ่งช่วยให้สามารถจัดส่งสินค้าได้รวดเร็วยิ่งขึ้นเนื่องจากหลีกเลี่ยงอุปสรรคของเส้นทางบกเช่นการจราจร

การขนส่งทางทะเลระยะสั้น

ประเภทของการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบนี้เกิดขึ้นเนื่องจากเรือขนาดใหญ่ไม่สามารถบรรทุกและขนถ่ายสินค้าในท่าเรือขนาดเล็กได้

ดังนั้นต้องเคลื่อนย้ายวัสดุหรือสินค้าโดยใช้เรือขนาดเล็กซึ่งมีความสามารถในการเคลื่อนย้ายในท่าเรือขนาดเล็ก

กล่าวอีกนัยหนึ่งการขนส่งทางทะเลต่อเนื่องหลายรูปแบบใช้เรือสองลำ: ลำใหญ่กว่าเพื่อข้ามมหาสมุทรและอีกลำเพื่อตั้งถิ่นฐานในท่าเรือขนาดเล็ก เรือขนาดเล็กเรียกอีกอย่างว่า "feeders" หรือเครื่องให้อาหาร

ความได้เปรียบ

การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบนำมาซึ่งข้อดีหลายประการที่ทำให้ระบบนี้เป็นหนึ่งในระบบที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในโลก มีดังต่อไปนี้:

ข้อดีสำหรับประเทศ

- ท่าเทียบเรือมีความสำคัญที่สุดเนื่องจากมีห่วงโซ่ของเรือและเรือขนาดเล็ก

- ต้นทุนจะลดลงในการควบคุมสินค้าและมีความปลอดภัยมากขึ้นในการจัดเก็บภาษี

- ต้นทุนทางศุลกากรลดลงและมีการจัดการการลักลอบขนสินค้าด้วยตนเองมากขึ้น

- ราคาสินค้านำเข้าลดลง

- ปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ระดับประเทศในตลาดต่างประเทศ

ข้อดีสำหรับผู้ปฏิบัติงาน

- ช่วยให้คุณกำหนดเวลากิจกรรมและควบคุมสินค้าชดเชย

- ให้ OMT เป็นไปได้ในการนำเสนอความต่อเนื่องของการเดินทางไปจนถึงจุดสุดท้ายหรือปลายทางสุดท้ายของวัสดุ

- OTM ไม่จำเป็นต้องมี บริษัท ตัวกลางทางศุลกากร (SIA) เพื่อขอความต่อเนื่องของเส้นทาง ดังนั้นจึงมีการประกาศ OTM

- OTM ได้รับสิทธิพิเศษในการปฏิบัติภายในศุลกากร

ข้อดีสำหรับผู้ใช้หรือลูกค้า

- ลดเวลาในการเดินทางของสินค้า

- ลดต้นทุนการขนส่งเนื่องจากผู้ให้บริการรายเดียวจะได้รับราคาสำหรับการดำเนินการที่สมบูรณ์

- รักษาความสัมพันธ์ทางธุรกิจไว้กับคู่สนทนาคนเดียวโดยไม่ต้องติดต่อกับคนกลางอื่น ๆ

- ความเสี่ยงของการสูญเสียเนื่องจากการโจรกรรมหรือการปล้นจะลดลง

ข้อเสีย

แม้จะมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่ใช้การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ แต่ก็มีข้อเสียอยู่บ้าง ด้านล่างนี้เรากล่าวถึงสิ่งที่โดดเด่นที่สุด:

- ข้อกำหนดระดับสูงเพื่อรับประกันความปลอดภัยเนื่องจากการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องของเจ้าหน้าที่ในอาคารผู้โดยสารหรือเส้นทางอื่น ๆ

- ข้อ จำกัด บางประการของลักษณะทางกฎหมายและการดำเนินงานเนื่องจากความแตกต่างในมาตรฐานสากล

- ความไม่รู้เทคโนโลยีใหม่บางอย่างอาจเกิดขึ้นในพื้นที่การถ่ายโอน

อ้างอิง

1. Pérez, E. (sf) การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ สืบค้นเมื่อ 27 มิถุนายน 2019 จาก Monographs: monogramas.com
2. Rosales, O. (sf) วิวัฒนาการในการขนส่งสินค้า. สืบค้นเมื่อ 27 มิถุนายน 2019 จาก Eumed: eumed.net
3. SA (sf) Multimodal transport คืออะไรและประกอบด้วยอะไรบ้าง? สืบค้นเมื่อ 27 มิถุนายน 2019 จาก Transeop: transeop.com
4. SA (sf.) การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ สืบค้นเมื่อ 27 มิถุนายน 2019 จาก Wikipedia: es.wikipedia.org
5. Sancler, V. (sf) การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ. สืบค้นเมื่อ 27 มิถุนายน 2019 จาก Euston: euston96.com