โทมัสดาเวนพอร์ต (ค.ศ. 1802 - 1851) เป็นช่างตีเหล็กและนักประดิษฐ์ชาวอเมริกันในศตวรรษที่ 19 เขาเป็นผู้รับผิดชอบในการสร้างมอเตอร์ไฟฟ้าตัวแรกที่ได้รับสิทธิบัตร เขาคิดวิธีเปลี่ยนพลังงานแม่เหล็กไฟฟ้าเป็นพลังงานกลและคิดว่าไฟฟ้าเป็นสิ่งที่เหมาะสำหรับการทดแทนเครื่องจักรไอน้ำที่มีอยู่ในเวลานั้น เขาได้รับการสอนด้วยตนเองในเรื่องนี้
เอมิลี่ภรรยาของเขาเป็นหนึ่งในผู้ทำงานร่วมกันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเขาโดยจดบันทึกรายละเอียดเกี่ยวกับผลงานของดาเวนพอร์ตรวมทั้งเสนอแนวคิดในการปรับปรุงวิธีการทำงานของสิ่งประดิษฐ์ของเขา ตัวอย่างเช่นการใช้ปรอทเป็นตัวนำไฟฟ้า
ผู้เขียนที่ไม่รู้จักผ่าน Wikimedia Commons
Davenport ประสบปัญหาในการจดสิทธิบัตรสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าของเขา แต่เขาประสบความสำเร็จในปี 1837 นอกจากนี้เขายังสร้างเครื่องจักรหลายเครื่องที่ใช้ระบบไฟฟ้าใหม่ของเขารวมถึงรถรางไฟฟ้า
อย่างไรก็ตามดาเวนพอร์ตไม่สามารถได้รับการสนับสนุนทางการเงินที่จำเป็นในชีวิตของเขาเพื่อให้บรรลุศักยภาพสูงสุดของการค้นพบของเขา
ชีวประวัติ
การเริ่มต้น
โทมัสดาเวนพอร์ตเกิดเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2345 ในวิลเลียมสทาวน์เวอร์มอนต์สหรัฐอเมริกา เขาเป็นพี่น้องคนที่แปดจากทั้งหมด 12 คน
พ่อของเขาเสียชีวิตเมื่อเขาอายุ 10 ขวบดังนั้นเมื่ออายุ 14 ปีเขาจึงกลายเป็นช่างตีเหล็กฝึกหัดจนกระทั่งในปีพ. ศ. 2366 เขาได้เปิดร้านช่างตีเหล็กของตัวเองในแบรนดอนรัฐเวอร์มอนต์
ดาเวนพอร์ตแต่งงานกับลูกสาวคนเล็กของพ่อค้าท้องถิ่นชื่อเอมิลีกอสส์ สามีอาศัยอยู่ใน Forestdale ใกล้กับ Brandon
ผู้สร้างมอเตอร์ไฟฟ้าที่จดสิทธิบัตรเป็นคนแรกคือนักแม่เหล็กไฟฟ้าที่เรียนรู้ด้วยตนเอง ตอนอายุ 29 ปีดาเวนพอร์ตเดินทางไปที่ Ironville ซึ่งเป็นครั้งแรกที่เขาได้เห็นระบบที่โจเซฟเฮนรีคิดค้นขึ้นซึ่งอนุญาตให้แยกความบริสุทธิ์ของเหล็กที่แตกต่างกันออกไปในกระบวนการขุดด้วยแม่เหล็ก
มันถูกใช้เพื่อให้ได้เหล็กที่บริสุทธิ์ที่สุด แต่ก็ไม่มีประสิทธิภาพสูงดังนั้นจึงมักถูกมองว่าเป็นความอยากรู้อยากเห็นแทนที่จะเป็นระบบที่ใช้งานได้จริง
ดาเวนพอร์ตตัดสินใจซื้อแม่เหล็กเฮนรีเป็นของตัวเอง เขาขายม้าของพี่ชายและใช้เงินออมของตัวเอง ด้วยการซื้อกิจการครั้งนี้เขาสามารถเริ่มศึกษาแม่เหล็กไฟฟ้าได้ในปีพ. ศ. 2376
ในปีพ. ศ. 2377 เขาได้สร้างมอเตอร์ไฟฟ้าเครื่องแรกเสร็จสิ้น อย่างไรก็ตามเขาแสดงให้สาธารณชนได้เห็นในปีถัดไปที่เมืองสปริงฟิลด์รัฐแมสซาชูเซตส์
ในการสืบสวนครั้งนี้เอมิลี่ภรรยาของเขาเป็นหนึ่งในผู้ร่วมมือที่สำคัญของเขาในการบรรลุความสำเร็จ ในความเป็นจริงแหล่งข้อมูลบางแห่งอ้างว่าเธอแนะนำให้ใช้ปรอทเป็นตัวนำไฟฟ้าซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ Davenport ในการทำงาน
สิทธิบัตร
ในตอนแรก Davenport ไม่สามารถได้รับสิทธิบัตรสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ได้รับการอนุมัติเนื่องจากไม่มีแบบอย่าง เจ้าหน้าที่ไม่เคยได้รับสิทธิบัตรเกี่ยวกับอุปกรณ์ไฟฟ้า
แต่โธมัสดาเวนพอร์ตยังคงพยายามอย่างต่อเนื่อง เขาได้รับคำแนะนำจากนักวิทยาศาสตร์และอาจารย์มหาวิทยาลัยจากสถาบันต่างๆ ในทัวร์ของเขาเขาได้พบกับผู้สร้างระบบแม่เหล็กที่เป็นแรงบันดาลใจให้เขาโจเซฟเฮนรี
ในทำนองเดียวกัน Davenport ได้พบกับ Benjamin Franklin Bache นักข่าวและนักวิทยาศาสตร์ซึ่งเป็นหลานชายของ Benjamin Franklin ในที่สุดในปีพ. ศ. 2380 เขาได้รับสิทธิบัตร # 132 ซึ่งเขาอ้างว่าได้ทำการปรับปรุงด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าในระบบขับเคลื่อนของเครื่องยนต์
จากนั้นเขาก็ตั้งร้านค้าในนิวยอร์กใกล้กับวอลล์สตรีทร่วมกับ Ransom Cook ซึ่งเป็นหุ้นส่วนของเขาเพื่อพยายามดึงดูดเงินทุนของนักลงทุน ในขณะเดียวกันเขาก็พยายามปรับปรุงสิ่งประดิษฐ์ของเขาอยู่เสมอ
ในปีพ. ศ. 2383 The Electro-Magnetic and Mechanics Inteligencer ปรากฏขึ้นซึ่งเป็นหนังสือพิมพ์ฉบับแรกที่ผลิตด้วยแท่นพิมพ์ไฟฟ้า
ความตาย
ดาเวนพอร์ตยังสร้างรถไฟขนาดเล็กที่วิ่งด้วยไฟฟ้าเปียโนไฟฟ้าและพยายามใช้การสร้างของเขากับวัตถุต่างๆมากมาย อย่างไรก็ตามไม่สามารถดึงดูดผู้ซื้อสิทธิบัตรหรือนักลงทุนได้
ส่วนหนึ่งความล้มเหลวของเครื่องยนต์ของ Davenport เกิดจากต้นทุนของแบตเตอรี่และการใช้งานเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นไม่เพียงพอ
Thomas Davenport เสียชีวิตเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2394 เมื่ออายุ 49 ปีใน Salisbury รัฐเวอร์มอนต์
สิ่งประดิษฐ์
สิทธิบัตร # 132 รับรองว่าโทมัสดาเวนพอร์ตแห่งเมืองแบรนดอนในเวอร์มอนต์ได้ค้นพบการประยุกต์ใช้แม่เหล็กและแม่เหล็กไฟฟ้ากับเครื่องจักรขับเคลื่อน
การสร้างของ Davenport ประกอบด้วยแม่เหล็กบนวงล้อและอีกอันหนึ่งที่ยึดติดกับเฟรมปฏิสัมพันธ์ระหว่างพวกเขาทำให้โรเตอร์เคลื่อนที่ไปครึ่งหนึ่ง
ระบบนี้เชื่อมต่อกับสวิตช์ที่กลับขั้วของแม่เหล็กโดยอัตโนมัติทำให้เกิดการหมุนอย่างต่อเนื่อง มอเตอร์ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่กัลวานิกเช่นเดียวกับที่เสนอโดย Volta
แนวคิดของเครื่องยนต์นั้นสดใสและมีแนวโน้มอย่างไรก็ตามไม่พบการใช้งานที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการประดิษฐ์ นั่นคือตอนที่ Davenport คิดว่าระบบนี้สามารถทดแทนการใช้เครื่องจักรไอน้ำสำหรับรถไฟได้
จากนั้นเขาก็สร้างรถไฟจิ๋วต้นแบบที่หมุนบนรางวงกลม มอเตอร์นี้ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่คงที่โดยใช้รางเดียวกับที่มันเคลื่อนที่เป็นตัวนำไฟฟ้า
การมีส่วนร่วมอื่น ๆ
ดาเวนพอร์ตมักมองหายูทิลิตี้สำหรับการสร้างของเขา เขาปรับระบบมอเตอร์ไฟฟ้าให้เข้ากับวัตถุต่างๆมากมายเช่นแท่นพิมพ์ของเขา นอกจากนี้เขายังพยายามทำให้เสียงเปียโนเหมือนออร์แกนด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า
เมื่อเขาอยู่ใกล้วอลล์สตรีทเขาต้องการดึงดูดนักลงทุนและนี่เป็นอีกเหตุผลหนึ่งของเขาในการสร้างแท่นพิมพ์ของตัวเอง ด้วยเหตุนี้เขาจึงได้ตีพิมพ์ความก้าวหน้าบางอย่างของเขาในด้านแม่เหล็กไฟฟ้าในหนังสือพิมพ์ที่เขาเรียกว่า: The Electro-Magnetic and Mechanics Inteligencer
อย่างไรก็ตามแม้แต่ผู้สร้างเองก็ไม่สามารถจินตนาการได้ว่าวันหนึ่งเครื่องของเขาจะขับเคลื่อนด้วยไอน้ำเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า
บางคนคิดว่าดาเวนพอร์ตทำผลงานเร็วเกินไปที่จะชื่นชมในสมัยของเขา แต่วันนี้ความคิดของมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้ฟังดูไร้ประโยชน์เช่นเดียวกับในสมัยดาเวนพอร์ตไม่มีประโยชน์ แต่ตรงกันข้ามทุกวัน
โทมัสดาเวนพอร์ตช่างตีเหล็กผู้สร้างเครื่องจักรไฟฟ้าเสียชีวิตในภาวะล้มละลาย เขาไม่สามารถแสดงให้เห็นถึงประโยชน์ของการสร้างสรรค์ของเขาในช่วงชีวิตของเขา แต่เขาสร้างพื้นฐานสำหรับผู้อื่นในการพัฒนาความก้าวหน้าในสนาม
อ้างอิง
- En.wikipedia.org (2018) Thomas Davenport (นักประดิษฐ์) ดูได้ที่: en.wikipedia.org
- เดวิส, แอล. (2555). กองเรือไฟ นิวยอร์ก: สำนักพิมพ์ Skyhorse, Inc.
- สารานุกรมบริแทนนิกา. (2018) Thomas Davenport - นักประดิษฐ์ชาวอเมริกัน มีจำหน่ายที่: britannica.com
- Center, C. (2018). Thomas Davenport - ผู้บุกเบิกระบบไฟฟ้า Edison Tech Center มีจำหน่ายที่: edisontechcenter.org
- สมาคมประวัติศาสตร์นิวอิงแลนด์ (2018) Thomas Davenport ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกในอเมริกาในปี 1834 มีจำหน่ายที่: newenglandhistoricalsociety.com
- Doppelbauer, M. (2018). ประวัติ - การประดิษฐ์มอเตอร์ไฟฟ้า 1800-1854 มีจำหน่ายที่: eti.kit.edu
- En.wikipedia.org (2018) Emily Davenport ดูได้ที่: en.wikipedia.org
- ข้าว, ว. (2472). ชีวประวัติของ Thomas Davenport สมาคมประวัติศาสตร์เวอร์มอนต์
- Stanley, A. (1995) Mothers and Daughters of Invention. Rutgers University Press, pp. 293-294.